Attention, haut moteur réservé a la compétition. Ne respecte pas la cylindrée réglementaire de 50cc régis par la législation dans certains pays.
La marque italienne POLINI prouve une fois de plus avec ce haut moteur, la qualité de ses pièces et les gains véritables de performances. Ce kit 70cc racing en fonte Ø47mm ne déroge pas a la règle. Il est le parfait équilibre entre performance et solidité. Son cylindre en fonte offrira toute la solidité nécessaire avec des surfaces d'échange thermique travaillées et améliorées. L'architecture et le travail sur ce cylindre est précis et très bien fini dans l'ensemble. Ce modèle racing est nettement revu et corrigé a tous les niveaux, diagrammes et transferts améliorés.
Un piston bi segment haut de gamme accompagne ce haut moteur, spécialement conçu pour donner du couple a bas régimes et maintenir un moteur fiable et résistant même a hauts régimes. Ce piston est en alliage spécial d'aluminium allégé et renforcé. Ce dernier est doté de deux segments avec axe et clips de piston renforcés. Le cylindre est fournit avec sa culasse, doté d'une chambre de combustion haute compression avec une finition polie.
En clair vous l'aurez compris, ce haut moteur est un véritable concentré de performances italienne grâce à l'expérience dans la préparation des moteurs pour la compétition de chez POLINI. Tout est a été travaillés et améliorés, que cela soit dans les conduits de transferts, l'échappement ou encore la chambre de combustion de la culasse. Un excellent rapport qualité / prix / performances, livré 100% complet comme présenté.
Nous recommandons d'accompagner ce haut moteur avec au minimum: une carburation de 19 a 21mm pour le mieux en montage souple, cornet racing ou préparation de la boite a air d'origine, bougie racing, huile moteur racing 100% synthèse... .
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Se monte sur scooter 50 avec moteur MORINI 2T:
Aprilia Habana (morini)
Aprilia Mojito 50 (morini)
Agrale CITY 50 - Scooter
Agrale DAKAR 50 - Scooter
Agrale FORCE 50 - Scooter
Agrale TCHAU 50 - Scooter
Atala BYTE AT 10 50 - Scooter
Atala HACKER AT12-RACING 50 - Scooter
Benelli 491 (morini)
Benelli Naked 50 (morini)
Derbi VAMOS 50 - 1993/1995 - Scooter
Derbi Atlantis 50 (morini)
Derbi Hunter 50 (morini)
Derbi paddok 50 (morini)
Derbi predator 50 (morini)
Hyosung CUB 50 - Scooter
Hyosung SUPER CAB 50 - Scooter
Italjet FORMULA 50 - 1994/2000 - Scooter
Italjet TORPEDO 50 - 1997/1999 - Scooter
Italjet VELOCIFERO 50 - 1993/1999 - Scooter
M. Lotus MIRAGE 50 - Scooter
Morini PEPE 50
Malaguti CROSSER 50 CR1 - 1995/1998 - Scooter
Mondial M1 50 - Scooter
Pegasus corona 50
Pegasus R50X
Pegasus SKY 50
Rizzato VAMOS 50 - Scooter
Siam FALKOM 50 - Scooter
Siam S CROSS 50 - Scooter
Sundown AKROS 50 - Scooter
Sundown ERGON 50 - Scooter
Sundown PALIO 50 - Scooter
Suzuki AH 50 ADDRESS - 1992/1995 - Scooter
Suzuki AJ 50 ZZ SEPIA S - 1995/1997 - Scooter
Suzuki AP 50 - 1994/1997 - Scooter
Suzuki AY 50 AIR - Scooter
Suzuki AY 50 KATANA - Scooter
Suzuki SEPIA 50 - Scooter
Suzuki UF ESTILETE 50 - 2000/ - Scooter
Tgb AKROS 50 - Scooter
Tgb ERGON 50 - Scooter
Tgb PALIO 50 - Scooter
Tgb R50X
Tgb Corona 50
Tgb Meteorit 50
Tgb Sky 50
Zillon 50
