Attention, haut moteur dépassant la cylindrée réglementaire de 50cc, réservé a la compétition sur circuit, run...
Voici le haut moteur en fonte minacrom (matériaux haut de gamme) avec culasse haute compression de chez DR Racing. Un kit complet pour des performances et une fiabilité moteur garantie. Sa cylindrée atteint 84,00cc précisément pour un alésage de diamètre 50mm avec un cylindre doté de 3 gros transferts d'admission et d'une sortie d'échappement ovalisée et bien élargie, un rendement moteur qui en sera grandement amélioré.
Sa course est de 43mm avec un rapport de compression 1:10,7. En clair, un haut moteur idéal pour une remise à neuf de qualité et des performances supplémentaires. La culasse est un modèle entièrement en aluminium, légère et conçu dans des matériaux tel que les refroidissement en sera amélioré. Chambre de forme hémisphérique avec une finition lisse et brute (voir photo de la chambre).
Le piston choisit pour accompagner ce haut moteur est un bi segments avec traitement spécifique à haute teneur en silicium garantissant un meilleur échange thermique et des performances a la clé. Ce dernier possède une calotte plate augmentant le taux de compression de manière considérable, d'une préparation sur la jupe arrière via une ouverture pour améliorer le remplissage de l'admission et le balayage.
Deux segments en acier traités, chromés de forme spécifique au niveau des ergots du piston. Grâce à l'épaisseur de 1,5 mm de ces derniers, le couple en sera grandement amélioré avec l'augmentation des frottements au détriment des hauts régimes. Bien entendu, fournit avec son axe Ø12 X 42 mm de longueur et ses 2 clips en G.
Livré complet comme présenté. Vous l'aurez compris, ce petit monstre de performances sera un véritable atout alliant solidité, prix, fiabilité, longévité... .
Nous recommandons d'accompagner ce haut moteur avec au minimum: une carburation de 21 ou 24 mm pour le mieux, d'un réglage de votre variation avec augmentation ou réduction des poids de vos galets, un allumage racing débridé, bougie froide racing, huile moteur 100% synthèse, échappement racing de détente...
Contient:
-Cylindre en fonte minacrom 3 transferts et échappement ovale
-Culasse en aluminium haute compression
-Piston bi segment
-Segments aciers chromés
-Axe de piston Ø12 X 42 mm
-Clips en G
-Joint embase
-Joint d'échappement
-Goujons d'échappement avec visserie
S'installe sur:
- PIAGGIO Ape 50 P 50 2T 80-85, Ape 50 TM P 50 2T 85-89, Ape EU2 50 2T 03-10, Ape FL - FL2 50 2T 89-95, Ape FL3 50 2T 96-99, Ape RST MIX 50 2T 99-03, Vespa 50 2T 67-82, Vespa FL 50 2T 90-90, Vespa FL2 AUTOMATICA 50 2T 90-91, Vespa FL2 HP 50 2T 91-97, Vespa N 50 2T 89-90, Vespa PK 50 2T 82-84, Vespa PK AUTOMATICA 50 2T 84-89, Vespa PK XL 50 2T 85-88, Vespa PK XL PLURIMATIC 50 2T 85-90, Vespa PK XL RUSH 50 2T 88-89
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
