Attention, haut moteur dépassant la cylindrée réglementaire de 50cc, réservé a la compétition sur circuit, run...
Voici le haut moteur en fonte minacrom (matériaux haut de gamme) avec culasse haute compression de chez DR Racing. Un kit complet pour des performances et une fiabilité moteur hors normes. Sa cylindrée atteint 74,60cc précisément pour un alésage de diamètre 47mm avec un cylindre doté de pas moins de 8 transferts d'admission et d'un échappement à booster revue a la hausse comparé au modèle avec 3 ou 6 transferts, un rendement moteur nettement amélioré.
Sa course est de 43mm avec un rapport de compression 1:10,7. En clair, un haut moteur idéal pour une remise à neuf de qualité et des performances supplémentaires. La culasse est un modèle entièrement en aluminium, légère et conçu dans des matériaux tel que les refroidissement en sera amélioré. Chambre de forme hémisphérique avec une finition lisse et brute.
Le piston choisit pour accompagner ce haut moteur est un ASSO bi segments avec traitement spécifique garantissant un meilleur échange thermique et des performances a la clé. Ce dernier possède une calotte bombée haute augmentant le taux de compression de manière considérable, d'une préparation sur la jupe arrière via deux ouvertures pour améliorer le remplissage de l'admission et d'un graisseur arrière pour le cylindre.
Deux segments en acier traités, chromés de forme spécifique au niveau des ergots du piston. Grâce à l'épaisseur de 1,5 mm de ces derniers, le couple en sera grandement amélioré avec l'augmentation des frottements au détriment des hauts régimes. Bien entendu, fournit avec son axe Ø12 X 40 mm de longueur et ses 2 clips en G.
Livré complet comme présenté. Vous l'aurez compris, ce petit monstre de performances allie solidité, prix, fiabilité, longévité... .
Nous recommandons d'accompagner ce haut moteur avec au minimum: une carburation de 19 ou 21 mm pour le mieux, d'un réglage de votre variation avec augmentation ou réduction des poids de vos galets, un allumage racing débridé, bougie froide racing, huile moteur 100% synthèse, échappement racing de détente...
Contient:
-Cylindre en fonte minacrom 8 transferts et échappement à booster
-Culasse en aluminium haute compression
-Piston bi segment
-Segments aciers chromés
-Axe de piston Ø12 X 40 mm
-Clips en G
-Pack joint
-Goujons d'échappement avec visserie
S'installe sur:
- Piaggio Vespa 50 2T 67-82, Vespa FL 50 2T 90-90, Vespa FL2 AUTOMATICA 50 2T 90-91, Vespa FL2 HP 50 2T 91-97, Vespa N 50 2T 89-90,Vespa PK 50 2T 82-84, Vespa PK AUTOMATICA 50 2T 84-89, Vespa PK XL 50 2T 85-88, Vespa PK XL PLURIMATIC 50 2T 85-90, VespaPK XL RUSH 50 2T 88-89
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
