Kit 70 Ø47mm (axe de 10mm) fonte PINASCO T-force mono fascia Racing minarelli vertical (booster, bws, ...)

Non homologué, formellement interdit sur route, réservé a la compétition et aux circuits fermés, privés.
 

Le kit le plus racing en fonte de l’entreprise italienne PINASCO, le T-Force mono fascia est un modèle racing très puissant en Ø47mm donc 70cc fonte. En rapport au modèle sport (le T-Force normal) ce kit est basé plus haut régime, son mono segment lui permet une prise de tours plus rapide et plus poussée. PINASCO a équipé ce kit d’un piston traité argent à haute teneur en silicium, d’un segment chromé dur bombé ultra solide avec une surface de contact moins élevée pour des performances meilleures encore.

 Le cylindre reste lui identique au modèle sport, c’est un très bon cylindre en fonte, la finition est bonne, l’échappement porte une forme spéciale, l’admission est revue et corrigée et les diagrammes sont assez élevés. Nous pouvons comparer ce kit au POLINI corsa ou TOP PERFORMANCES racing fonte niveau puissance. La culasse est un modèle haute compression, revue pour un meilleur refroidissement, la chambre de combustion est haute compression, tronconique et polie.

 Cette culasse est montée sur joint torique comme tous les vrais kit racing, il remplace avantageusement le joint type aluminium pour plus de solidité. Ce kit est livré avec une cage à aiguille renforcée, des clapets de compétition carbone 0,35mm pour que la carburation suive un minimum. Ce kit est conseillé pour rouler tous les jours (hors France), pour le stunt et la course, il est très puissant et surtout il préserve une solidité maximale. Ce kit est sorti en version axe de 10 mais vous pourrez mettre un piston de rechange en 12 en cas de changement de vilebrequin.

Nous conseillons d’accompagner ce kit avec: vilebrequin renforcé, roulements renforcés jeu C3 ou C4, carburation 19mm minimum conseillée, échappement racing.

Le kit comprend:

Piston racing mono segment d.47mm

1 segment d.47mm

2 clips piston d.10mm

Axe de piston d.10mm

Cylindre fonte racing

Pack joint complet

Lamelle de clapets 0,35mm carbone

Autocollant Pinasco

Notice

Culasse d.47mm

Cage à aiguille renforcée d.10mm

Pièces de rechange:

Piston mono segment d.47mm

1 segment d.47mm chromé dur bombé

2 clips piston d.10mm

2 clips piston d.12mm

Axe de piston d.10mm

Axe de piston d.12mm

Cylindre fonte racing avec piston sans culasse

Pack joint complet

Lamelle de clapets 0,35mm carbone

Culasse d.47mm

Cage à aiguille renforcée d.10mm

Cage à aiguille renforcée d.12mm

En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!

Se monte sur:
 

APRILIA AMICO
APRILIA SR (avant 1993 uniquement)

FANTIC BIG WHEEL

CARELLI PONY
GARELLI SR

ITALJET BAZOOKA
ITALJET PISTA
ITALJET REPORTER
ITALJET SCOOP
ITALJET YANKEE
ITALJET ASCOT
ITALJET ASTRA

LEM FLASH
LEM GHIBLI
LEM TORNADO
LEM TORNADO SS1

KOTIR SR

KTM CHRONO

MBK BOOSTER
MBK BOOSTER NAKED
MBK BOOSTER ROCKET
MBK BOOSTER NEXT GENERATION (NG)
MBK BOOSTER CW
MBK BOOSTER SPIRIT
MBK STUNT
MBK TARGET
MBK BOOSTER TRACK

YAMAHA BW’S
YAMAHA BW’S NG
YAMAHA BW’S ORIGINAL
YAMAHA BW’S NAKED
YAMAHA CRZ
YAMAHA CT
YAMAHA SLIDER
YAMAHA SPY
YAMAHA ZUMA
 

Et bien d'autre modèles...