Pièce non homologuée ! Uniquement réservée a la compétition, aux circuits et pistes fermées.
Un très grand kit, solide et très performant.
ATHENA nous a fait un superbe cylindre en aluminium de Ø47.6mm recouvert d'un traitement chrome silicium haut de gamme ainsi qu'une admission revue et corrigée.
Ici nous sommes sur une finition digne des plus grands kit, il s'agit, en même temps, d'un des plus grands kits. On ne veut froisser personne en disant qu'il détrône le MALOSSI MHR, le POLINI EVO et autres... Mais on est en droit de le penser! La culasse est majorée pour un meilleur refroidissement et munie d'une chambre haute compression tronconique polie. Ce kit un concentré de performances made in Italie.
Cette nouvelle version avec une admission spécifique qui améliore nettement le balayage et réduit la température de fonctionnement. C’est un kit très puissant a hauts régimes. Avec de bons réglages, un bon squish ( plusieurs joints d’embases sont par ailleurs livrés ), vous pourrez atteindre un très bon rendement entre 9000 et 13 000 tours. La lumière d'échappement est à boosters.
Le pack comprends aussi un jeu de lamelles de clapets carbone de compétition afin d’ajuster l’admission avec le haut moteur (mais nous recommandons vivement la boîte a clapets ATHENA). L'axe de piston est disponible en Ø10mm ou 12mm, son piston traité argent est 100% plat et dispose d'un mono segment chromé dur bombé et adapté au cylindre (la culasse livrée est spécialement conçue pour les pistons plats).
Caractéristiques techniques :
- Alésage : 47,6mm
- Rapport de compression : 13,8:1
- Piston : 100% plat
- Course prévue : 39,2mm
- Cylindrée réelle : 69,8cc
- Squish conseillé : 0,70mm avec un serrage de 0,9kg
Nous le conseillons avec au minimum:
- Un échappement racing 70cc prévu pour hauts diagramme
- Un vilebrequin avec roulements renforcés
- Une bougie froide de compétition
- Une carburation de minimum 21mm (idéale 25mm)
- Le débridage de l'allumage afin de ne pas être limité dans les tours.
Le pack contient :
- 2 lamelles de clapets carbone
- 5 joints d'embase
- Pack complet de joints renforcés
- Culasse Ø47,6mm chambre tronconique haute compression polie
- Cylindre aluminium nicasil Ø47,6mm admission spéciale, échappement normal
- Piston mono segment Ø47,6mm
- Segment Ø47,6 chromé dur bombé
- Clips de piston (joncs d'axe en G)
- Axe de piston traité renforcé Ø10mm ou 12mm
Si vous le souhaitez vous pouvez commander des pièces de rechange (voir en fin de description).
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation !
Se monte sur :
APRILIA AMICO
APRILIA SR (avant 1993 uniquement)
FANTIC BIG WHEEL
CARELLI PONY
GARELLI SR
ITALJET BAZOOKA
ITALJET PISTA
ITALJET REPORTER
ITALJET SCOOP
ITALJET YANKEE
ITALJET ASCOT
ITALJET ASTRA
LEM FLASH
LEM GHIBLI
LEM TORNADO
LEM TORNADO SS1
KOTIR SR
KTM CHRONO
MBK BOOSTER
MBK BOOSTER NAKED
MBK BOOSTER ROCKET
MBK BOOSTER NEXT GENERATION (NG)
MBK BOOSTER CW
MBK BOOSTER SPIRIT
MBK STUNT
MBK TARGET
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