Voici un le kit 80cc luxe bi-segment (ou mono segment selon arrivage) de la maison espagnole AIRSAL. Ce kit dispose certes d’un bas prix mais pourtant d’une qualité et de performances bien présentes. Son diamètre de 50mm offre tout de même 76,57cc réels en combinaison de la course normale du minarelli am6 donc 39mm.
En rapport au modèle mono-segment, il offrira plus de couple (cela se ressent a peine) et évidement plus de solidité, le piston de l’autre modèle est un VERTEX a mono-segment, celui-ci est un AIRSAL luxe mais monté bi-segment avec graisseurs latéraux. Les diagrammes ont un bon ratio couple / haut régime (environs 187/131/130°), couplé a ce gros diamètre 50mm nous recommandons donc ce cylindre avec une bonne configuration tout de même!
Un bon échappement racing, une carburation en 24mm minimum pour bien exploiter, un vilebrequin et des roulements renforcés… La finition est vraiment bonne pour un tel prix. Le piston est donc le modèle bi segment (ou mono segment selon arrivage) dont un chromé dur bombé, il dispose de graisseurs latéraux. La culasse est une haute compression, la chambre est entrante afin d’avoir un bon alignement chambre / cylindre et une bonne tenue des joints de culasse. La chambre est un modèle hémisphérique finition polie.
Cette culasse vous permet si désiré de rebrancher l’antigel sur votre carburateur. Ce cylindre est livré avec 2 joints d’embase afin de poser le squish désiré. En clair ce cylindre est vraiment un superbe rapport qualité / performances / prix! Il seras certes moins performant qu’un MALOSSI MHR, BIDALOT, ou encore POLINI car sa distribution, ses canaux, l‘étude, le venturi d‘échappement… Sont relativement limités, a l‘identique c‘est un nicasil scanimet, incomparable a du nicasil dur ou encore plasma céramique! Mais il resteras déjà très performant, surtout pour ceux qui n’ont pas envie d’un kit complexe et difficile à faire parler. Un bon préparateur pourras aussi en tirer des performances assez ahurissantes. Attention photo non contractuel le piston est un mono segment!
Nous le recommandons avec au minimum: carburation 24mm avec prépa boite a air + lamelles de clapets 0,30mm / 0,35mm, pot d’échappement racing, vilebrequin et roulements renforcés, bougie racing froide… Attention, ce cylindre a une sortie d’échappement en Ø28mm et est livré sans cale d’échappement vers 25mm, si vous disposez d’un pot d’échappement en Ø25mm il vous faudra une cale d’échappement. Nous recommandons de toutes manières un Ø28mm en sortie.
Le pack contient:
Visserie de culasse
Pack joint complet avec 2 joints d’embase pour le squish
Cylindre racing aluminium 5 transferts échappement à barrette
Piston AIRSAL bi-segment
segments chromé bombé
Notice
Culasse à chambre entrante haute compression
2 clips de piston en crabe
Axe de piston Ø12mm
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Se monte sur les motos 50cc a boite de vitesse équipées du moteur minarelli am3, am4, am5, am6 euro 1, am6 euro 2:
APRILIA RS 50cc moteur am6 de 1997 a 2006 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
APRILIA RX moteur am6 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
APRILIA MX moteur am6 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
APRILIA TUONO 50cc moteur am6 de 1997 a 2006 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
BETA RR
BETA RR ALU
BETA CRE
HONDA HM
HONDA CRE
HONDA BAJA
HUSQUVARNA WXE
HUSQUVARNA CH
HM DERAPAGE
HM CRE
MALAGUTI DRAKON
MALAGUTI XTM
MALAGUTI XSM
FANTIC CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
MOTORHISPANIA RYZ
PEUGEOT XPS
PEUGEOT XP STREET
PEUGEOT XP STREET EVO
PEUGEOT XR6
MOTORHISPANIA RX
PEUGEOT XR7
MOTORHISPANIA RX-R
RIAJU RS1
RIEJU RS2
RIEJU RS2 MATRIX
RIEJU RS2 MATRIX PRO
RIEJU SMX
RIEJU MRX
RIEJU SPIKE
KEEWAY TX EN
YAMAHA DT
MBK X-LIMIT
YAMAHA TZR
MBK X-POWER
SHERCO SM
SHERCO ENDURO
SHERCO HRD
SHERCO ENDURO
Et bien d’autres machines!
