Voici un petit kit 70cc de la maison espagnole AIRSAL, le modèle que nous appelons luxe est le modèle TECH PISTON qui dispose d’un piston haut de gamme, ce kit existe aussi en normal mono-segment au prix de 125 euros chez nous! Ce kit dispose certes d’un bas prix mais pourtant d’une qualité et de performances bien présentes.
Le cylindre est donc un aluminium traité nicasil de Ø48mm, il offre une cylindrée réel de 70,47cc, il dispose de 5 transferts, les latéraux a l’embase sont bien travaillés et nous conseillons un alignement au bas moteur. Les latéraux en interne sont joliment dessinés, l’échappement est un large modèle à barrette.
Les diagrammes qui sont assez bas s’accorderons avec une petite configuration type échappement de détente + carburateur 21mm. La finition n’est pas au top mais elle reste très correcte en rapport au prix. Le piston est donc le modèle haute qualité de marque VERTEX , il dispose de graisseur latéraux et de 2 segments fin de 1mm, le segment du haut est un modèle chromé dur bombé.
La culasse est une haute compression, la chambre est entrante afin d’avoir un bon alignement et une bonne tenue des joints de culasse. La chambre est un modèle hémisphérique finition polie. Cette culasse vous permet si désiré de rebrancher l’antigel sur votre carburateur. Ce cylindre est livré avec 2 joints d’embase afin de poser le squish désiré. En clair ce cylindre est vraiment un superbe rapport qualité prix! Il seras certes moins performant qu’un MALOSSI MHR ou encore POLINI… Mais il resteras déjà très bon.
Nous le recommandons avec au minimum: carburation 21mm avec prépa boite a air + lamelles de clapets 0,30mm (pipe d‘origine, clapets d’origine et diffuseur de clapets d’origine peuvent être conservés), pot d’échappement racing, vilebrequin et roulements renforcés, bougie racing froide… Attention, ce cylindre a une sortie d’échappement en Ø28mm et est livré sans cale d’échappement vers 25mm, si vous disposez d’un pot d’échappement en Ø25mm il vous faudra une cale d’échappement.
Le pack contient:
Visserie de culasse
Pack joint complet avec 2 joints d’embase pour le squish
Cylindre racing aluminium 5 transferts échappement à barrette
Piston VERTEX bi-segments
2 segments dont un chromé bombé pour le haut du piston
Notice
Culasse à chambre entrante haute compression
2 clips de piston en crabe
Axe de piston Ø12mm
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Se monte sur les motos 50cc a boite de vitesse équipées du moteur minarelli am3, am4, am5, am6 euro 1, am6 euro 2:
APRILIA RS 50cc moteur am6 de 1997 a 2006 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
APRILIA RX moteur am6 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
APRILIA MX moteur am6 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
APRILIA TUONO 50cc moteur am6 de 1997 a 2006 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
BETA RR
BETA RR ALU
BETA CRE
HONDA HM
HONDA CRE
HONDA BAJA
HUSQUVARNA WXE
HUSQUVARNA CH
HM DERAPAGE
HM CRE
MALAGUTI DRAKON
MALAGUTI XTM
MALAGUTI XSM
FANTIC CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
MOTORHISPANIA RYZ
PEUGEOT XPS
PEUGEOT XP STREET
PEUGEOT XP STREET EVO
PEUGEOT XR6
MOTORHISPANIA RX
PEUGEOT XR7
MOTORHISPANIA RX-R
RIAJU RS1
RIEJU RS2
RIEJU RS2 MATRIX
RIEJU RS2 MATRIX PRO
RIEJU SMX
RIEJU MRX
RIEJU SPIKE
KEEWAY TX EN
YAMAHA DT
MBK X-LIMIT
YAMAHA TZR
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SHERCO SM
SHERCO ENDURO
SHERCO HRD
SHERCO ENDURO
Et bien d’autres machines!
