Non homologué sur route ouverte, uniquement réservé a la compétition sur circuit, route fermée.
Une nouveauté de la grande marque espagnole ITALKIT et enfin disponible chez nous, la concurrence n'a qu'à bien se tenir. C'est le haut moteur utilisé pour le pack racing 80cc. Cet ensemble vous offrira toute la puissance recherchée pour vous distinguer lors de compétition et décrocher la première place. A accompagner du vilebrequin ITALKIT ou autre mais de très bonne qualité avec roulements celeron en course origine 39mm et bielle comme l'origine 85mm.
Le cylindre (GILARDONI 308-1) est en alliage d'aluminium et dispose d'un traitement thermique spécifique et d'un revêtement interne en niquel / silice, lui procurant toute sa solidité et fiabilité. Doté de pas moins de 9 lumières dont 6 transferts d'admission, 2 boosters aux formes travaillées et enfin la sortie d'échappement impressionnante par sa forme et sa taille a tel point que le diamètre de sortie a été revue a la hausse et mesure pas moins de Ø32mm (une bague d'échappement est fournie pour le passage d'un échappement en diamètre Ø28mm). La jupe dispose elle aussi d'une architecture spécifique!
De plus, le refroidissement a lui aussi été totalement revue et corrigé afin d'offrir le meilleur échange thermique possible et par la même occasion d'obtenir un gain de performances conséquent, en effet moins un moteur s’essouffle et chauffe et plus les performances restent présentes. Pour accompagner ce cylindre, une culasse à plot de compétition! Modèle haut de gamme, spécialement étudiée pour offrir une compression maximale. Le plot de culasse est entrant et monté sur joint torique, la chambre de combustion est de forme tronconique et possède une finition polie très réussie, lisse et propre.
Le piston Ø48mm quant à lui n'est pas choisit au hasard, c'est un modèle mono segment de chez VERTEX avec traitement au graphite. Autant dire du matériel de très grande qualité dont la renommée / qualité n'est plus à faire. Ce piston est donc équipé d'un segment fin chromé épaisseur 1mm favorisant ainsi la montée en régime. Grâce au traitement graphite, ses formes et a sa composition, ce piston a été très bien conçu et étudié afin d'offrir une meilleure dilatation thermique, s'accordant par la même occasion parfaitement avec ce cylindre pour supporter les reprises franches, changement brutaux de régimes et une endurance prolongée sur circuit.
En clair, ce kit racing 75cc Ø48mm pour votre moteur Minarelli AM6 sera un atout majeur pour vous offrir des victoires assurées et des sensations garanties! Livré complet comme présenté, vous pouvez vous fier aux photographies, elles sont contractuelles comme a notre habitude.
Nous vous recommandons d'accompagner ce pack avec au minimum: une carburation de 26, un kit d'admission en montage souple, vilebrequin ultra renforcé ITALKIT Compétition (ou autre haute qualité) course 39mm bielle 85mm comme l'origine, allumage Selettra de chez ITALKIT (ou autre bon allumage comme le MVT PREMIUM) avec avance variable, bougie froide NGK B105EGV, huile moteur racing obligatoire, échappement de détente racing indispensable...
Contient:
-Cylindre Ø48mm en aluminium 6 transferts avec gros échappement a booster
-Piston VERTEX graphité mono segment Ø48mm
-Couvercle de culasse en aluminium
-Plot de culasse haute compression, type entrant de forme tronconique, finition polie
-Segment Ø48 fin chromé épaisseur 1mm
-Axe de piston renforcé Ø12 X 37mm
-Clips de piston type G
-Pack joint moteur avec plusieurs joints d'embase d'épaisseurs différentes
-X1 Pion de centrage pour culasse
-Bague d'échappement de réduction Ø32 a 28mm
-Notice de montage
-Autocollant
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc à boite de vitesse suivantes équipées du moteur MINARELLI AM3, AM4, AM5, AM6 euro 1, AM6 euro 2:
-APRILIA RS moteur AM6 de 1997 a 2006 (après 2006, attention aux moteurs passés en DERBI euro 3)
-APRILIA RX moteur AM6 (après 2006, attention aux moteurs passés en DERBI euro 3)
-APRILIA MX moteur AM6 (après 2006, attention aux moteurs passés en DERBI euro 3)
-BETA CRE
-BETA RR
-BETA RR ALU
-HONDA HM
-HONDA CRE
-HONDA BAJA
-HUSQUVARNA WXE
-HUSQUVARNA CH
-HM DERAPAGE
-HM CRE
-MALAGUTI DRAKON
-MALAGUTI XTM
-MALAGUTI XSM
-FANTIC CABALLERO
-PEUGEOT XP6
-PEUGEOT XPS
-PEUGEOT XP STREET
-PEUGEOT XP STREET EVO
-PEUGEOT XR6
-PEUGEOT XR7
-MOTORHISPANIA RYZ
-MOTORHISPANIA RX-R
-MOTORHISPANIA RX
-RIEJU RS1
-RIEJU RS2
-RIEJU RS2 MATRIX
-RIEJU RS2 MATRIX PRO
-RIEJU SMX
-RIEJU MRX
-RIEJU SPIKE
-KEEWAY TX EN
-YAMAHA DT
-MBK X-LIMIT
-YAMAHA TZR
-MBK X-POWER
-SHERCO SM
-SHERCO ENDURO
-SHERCO HRD
-SHERCO ENDURO
Et bien d'autres machines!
