Non homologué sur la voie publique, uniquement réservé a la compétition, ne respecte en aucun cas le code de la route!
Le kit BARIKIT Racing fonte est un modèle très peu répandu et assez rarement commercialisé. Ce modèle dispose de 6 transferts latéraux plus un arrière, de plus, il dispose d’un échappement à boosters. C’est le fonte le plus spécial du marché. Avec son alésage de Ø47mm il offre 67,66cc réels.
Pour préserver une bonne solidité, BARIKIT a utilisé une fonte très haut de gamme et a posé un piston bi segment afin de ralentir le haut régime. L’admission est donc faire par 7 transferts, le 2 X 3 latéraux améliorent grandement le remplissage, l’échappement est très large et dispose de 2 boosters.
Le piston est donc un modèle à 2 segments afin de ralentir légèrement le haut régime au profit du couple et de la solidité, ces segments sont très fins (1mm), ils sont aussi chromés, traités, rodés. La culasse est un modèle aluminium a chambre de combustion hémisphérique haute compression finition polie. Au final, ce kit est un modèle aux diagrammes très coupleux, il est relativement puissant et très solide. Rien ne vous empêche de le monter avec une course 43mm afin de développer un kit fonte 75cc surpuissant et hors du communs.
Nous recommandons de monter ce kit avec au minimum: une carburation de 19 ou 21 mm, kit admission en montage souple racing, échappement racing, vilebrequin renforcé avec masses pleines, roulements renforcés, bougie iridium froide, huile moteur racing 100% synthèse... .
Ce pack contient:
-Cylindre Ø47mm 70cc en fonte avec 7 transferts et gros échappement à boosters
-Culasse monobloc haute compression chambre hémisphérique
-Piston bi-segments
-X2 segments fins
-Axe de piston
-Clips de piston type crabe
-Joints moteur
-Autocollant
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Se monte sur les motos 50cc à boite de vitesse équipées du moteur minarelli am3, am4, am5, am6 euro 1, am6 euro 2:
APRILIA RS 50cc moteur am6 de 1997 a 2006 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
APRILIA RX moteur am6 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
APRILIA MX moteur am6 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
APRILIA TUONO 50cc moteur am6 de 1997 a 2006 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
BETA RR
BETA RR ALU
BETA CRE
HONDA HM
HONDA CRE
HONDA BAJA
HUSQUVARNA WXE
HUSQUVARNA CH
HM DERAPAGE
HM CRE
MALAGUTI DRAKON
MALAGUTI XTM
MALAGUTI XSM
FANTIC CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
MOTORHISPANIA RYZ
PEUGEOT XPS
PEUGEOT XP STREET
PEUGEOT XP STREET EVO
PEUGEOT XR6
MOTORHISPANIA RX
PEUGEOT XR7
MOTORHISPANIA RX-R
RIEJU RS1
RIEJU RS2
RIEJU RS2 MATRIX
RIEJU RS2 MATRIX PRO
RIEJU SMX
RIEJU MRX
RIEJU SPIKE
KEEWAY TX EN
YAMAHA DT
MBK X-LIMIT
YAMAHA TZR
MBK X-POWER
SHERCO SM
SHERCO ENDURO
SHERCO HRD
SHERCO ENDURO
Et bien d’autres machines!
