Voici un kit qui en plus d’être rare est tout à fait particulier, il fait parti des meilleurs rapport qualité prix du marché catégorie 70cc aluminium. Ce kit SIMONINI contrairement au 90cc dispose de très gros diagrammes, sa finition est vraiment propre.
Avec son alésage de Ø47,6mm offre 69,40cc réel en compagnie de la course vilebrequin origine 39mm. Niveau admission il préserve simplement 5 transferts comme le MHR team et bien d’autres cylindre haut de gamme, ses latéraux avant sont dessinés pour repasser sous l‘échappement et couvrir une grande surface en améliorant remplissage/balayage.
L’échappement est un très gros modèle à boosters avec un diagramme très élevé. Il faudrait donc accompagner ce kit d’une grosse carburation ainsi qu’un échappement racing. Le piston est un mono segment de chez VERTEX, il est préparé en arrière pour améliorer le balayage. Son segment est un modèle chromé dur bombé VERTEX pour éviter un maximum le frottement et permettre les plus hauts régimes.
La culasse est un modèle normal en une partie, chambre tronconique finition polie haute compression. Ce kit est un must de qualité, avec son alliage léger haut de gamme, son traitement nicasil haute qualité, son piston vertex… De plus, il allie couple et haut régime grâce à de gros diagrammes, un bon rapport volumétrique ainsi qu’un échappement a booster.
Nous conseillons d’accompagner ce kit avec: carburation de 21mm minimum, 24 a 26 pour bien exploiter, échappement racing adapté au gros diagrammes, vilebrequin renforcé, roulements renforcés, allumage supportant les tours, bougie compétition froide…
Le pack contient:
X1 culasse Ø47,6mm haute compression chambre tronconique polie
X1 cylindre aluminium traité nikasyl Ø47,6mm échappement boosters
X1 pack joint complet
X1 piston vertex mono segment
X1 axe de piston renforcé traité Ø12mm
X1 segment chromé dur bombé
X2 clips de piston type crabe
X1 notice
X2 autocollants
X1 cale d’échappement euro 1 vers euro 2
Pièces de rechange:
Culasse
Piston complet
Segment
Cylindre seul
Cylindre/piston
Pack joint
Se monte sur les motos 50cc à boite de vitesse équipées du moteur minarelli am3, am4, am5, am6 euro 1, am6 euro 2:
APRILIA RS 50cc moteur am6 de 1997 a 2006 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
APRILIA RX moteur am6 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
APRILIA MX moteur am6 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
APRILIA TUONO 50cc moteur am6 de 1997 a 2006 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
BETA RR
BETA RR ALU
BETA CRE
HONDA HM
HONDA CRE
HONDA BAJA
HUSQUVARNA WXE
HUSQUVARNA CH
HM DERAPAGE
HM CRE
MALAGUTI DRAKON
MALAGUTI XTM
MALAGUTI XSM
FANTIC CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
MOTORHISPANIA RYZ
PEUGEOT XPS
PEUGEOT XP STREET
PEUGEOT XP STREET EVO
PEUGEOT XR6
MOTORHISPANIA RX
PEUGEOT XR7
MOTORHISPANIA RX-R
RIEJU RS1
RIEJU RS2
RIEJU RS2 MATRIX
RIEJU RS2 MATRIX PRO
RIEJU SMX
RIEJU MRX
RIEJU SPIKE
KEEWAY TX EN
YAMAHA DT
MBK X-LIMIT
YAMAHA TZR
MBK X-POWER
SHERCO SM
SHERCO ENDURO
SHERCO HRD
SHERCO ENDURO
Et bien d’autres machines!
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagramme et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délai supplémentaire pour cette préparation!
