Haut moteur non homologué pour la voie publique, uniquement réservé pour la compétition sur circuit, route fermée.
Voici le haut moteur complet diamètre Ø50 mm 80cc en course normale 40 mm (comme l'origine) de la grande marque ITALKIT pour les mécaboites moteur DERBI euro 3 et 4. La marque comme à son habitude, nous prouve par ces pièces de qualité, sa volonté de proposer du matériel d'exception pour tous les pilotes et passionnés.
Ce cylindre en aluminium Ø50 mm dispose d'un traitement thermique spécifique avec revêtement interne composé de niquel & silice. Un composé haut de gamme garantissant une solidité et fiabilité accrue. Doté de 6 transferts d'admission et d'une lumière d'échappement ovalisée à boosters optimisé et très bien dessiné. L'ensemble dispose donc d'une architecture et d'une finition très réussie permettant ainsi un maximum de performances. Un jeu de 4 goujons renforcés est fournit, longueur 120 mm X Ø 7 mm.
De plus, ce cylindre est accompagné d'un piston mono segment avec traitement au graphite de chez VERTEX. Autant dire du matériel de très grande qualité dont la renommée / qualité n'est plus à faire. Ce piston est donc équipé d'un segment fin chromé épaisseur 1mm favorisant ainsi la montée en régime.
Grâce au traitement graphite, ses formes et a sa composition, ce piston a été très bien conçu et étudié afin d'offrir une meilleure dilatation thermique, s'accordant par la même occasion parfaitement avec ce cylindre pour supporter les reprises franches, changement brutaux de régimes et une endurance prolongée sur circuit.
Bien sur livré complet comme présenté, vous serez très surpris de ce kit qui garantie une extrême fiabilité, performances (a condition d'un montage parfait), un rapport qualité / prix parfait.
Nous vous conseillons d'accompagner ce haut moteur avec au minimum: une carburation de 24 voir 26 en montage souple, un kit d'admission, vilebrequin et roulement renforcé, allumage à rotor interne sans lumières, bougie froide racing, huile moteur racing, échappement de détente racing... .
Contient:
-Cylindre en aluminium Ø50 mm 6 transferts avec échappement ovalisé a booster
-Piston mono segment VERTEX avec traitement au graphite
-Segment acier fin chromé épaisseur 1mm
-Axe de piston renforcé Ø12 X 38mm
-Clips de piston en C
-Pack joint complet
-Goujons 120 X 7 mm
-Notice
-Autocollant
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Se monte sur:
APRILIA RS 50 2T LC euro 2 2006-> (DERBI D50B1)
APRILIA RS 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
APRILIA RS4 50 2T LC euro 2 (DERBI)
APRILIA RX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0)
APRILIA RX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
APRILIA SX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0)
APRILIA SX 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
APRILIA SX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
DERBI Senda DRD PRO R 50 2T LC (D50B0)
DERBI Senda DRD PRO SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI Senda DRD RACING R - SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI Senda EVO SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI GPR NUDE 50 2T LC 2006-> (D50B0)
DERBI GPR RACING 50 2T LC 2006-> (D50B0)
DERBI GPR R 50 2T LC euro 2 2012->
DERBI Senda LIMITED SM 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
DERBI Senda X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI Senda X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI Senda X-TREME SM 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
GILERA DRIFTING 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
GILERA RCR - SMT 50 2T LC (DERBI D50B0)
GILERA RCR 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
GILERA SMT 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
DERBI Senda X-TREME R 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
DERBI Senda RACING SM 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
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