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Référence: 36 4450
Clips, joncs d'axe de piston MALOSSI MHR en Ø d' axe 12mm type C d.1mm
A ne pas oublier de changer, à chaque remontage pour éviter tout casse moteur par la suite.
Non homologué sur la voie publique, uniquement réservé a la compétition, ne respecte en aucuns cas le code de la route!
Dans la catégorie sport aluminium nous vous proposons ce kit MALOSSI MHR réplica Team Ø50mm 80cc. Ce cylindre est la réplique du grand MALOSSI MHR team! Ce modèle est certes légèrement moins puissant mais surtout plus coupleux et solide! La culasse à plot du MALOSSI MHR TEAM est bien présente, mais les diagrammes sont moins élevés, cela sera un haut moteur moins puissant a haut régime, mais plus coupleux et disponible en bas!
Le cylindre est comme le MALOSSI MHR team, un diamètre de 50mm qui offre 76,57cc de cylindrée. Ce cylindre préserve la forme d’embase origine, les transferts sont au nombre de 5 et ils sont relativement bien travaillés (angle avant sous l’échappement pour un meilleur balayage et plus de performances). Les canaux de transferts sont très étudiés, ils ne nécessitent aucunement de préparation.
L’échappement est un modèle a boosters afin de préserver une bonne solidité tout en ouvrant au maximum en largeur l’échappement. Afin de ralentir la course pour plus de solidité, MALOSSI a posé un piston mono segment, ce segments est un modèles haut de gamme chromés dur bombé 0.8mm pour moins de frottement. Le piston est un modèle très haut de gamme comme tous les pistons MHR, il dispose de graisseurs latéraux, il dispose d’une très haute teneur en silicium…
Ce kit vous offre aussi la possibilité de rebrancher l’antigel carburateur d’origine, ce n’est pas obligatoire bien évidement. Pour clore, ce kit est un modèle extrêmement performant mais surtout très solide surtout avec le traitement et l‘alésage MALOSSI MHR qui sont des plus haut de gamme du monde! Que cela soit pour l’endurance, le stunt… ce kit ne vous décevras pas! Ultra coupleux, il préserve aussi de très bon hauts régimes!
Nous conseillons d’accompagner ce kit avec au minimum: échappement racing, carburation 21mm, allumage débridé, vilebrequin renforcé, roulements renforcés, ressorts d’embrayage dur…
Squish conseillé: 0,80mm
Jeu a la coupe du segment: 0,18mm
Ø du cylindre: 50mm
Pour course: standard 40mm
Cylindrée réelle: 78,53cc
Le pack contient:
Cylindre MALOSSI MHR team replica Ø50mm 5 transferts
Piston Ø50mm mono-segment 0.8mm
1 segment Ø50mm X 0.8mm
4 goujons renforcés
4 écrous goujon
Cage à aiguille Ø12mm renforcé
Axe de piston renforcé traité Ø12mm
Clips de piston en C Ø12mm
Boucheur pour antigel carburateur sur culasse
Culasse haute compression Ø50mm bie-partie
Pack joint complet
Livret explicatif/garanti
Autocollants
Se monte sur:
Aprilia RS après 2006
APRILIA Rx après 2007
DERBI senda DRD pro R
DERBi Senda DRD Pro Sm
DERBI Senda EVOR Sm
DERBI Gpr NUDE après 2006
DERBI Gpr RACING après 2006
DERBI Senda X-RACE R X-RACE Sm
DERBI Senda X-TREME R X-TREME Sm
GILERA Rcr Smt
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Référence: 36 4450
A ne pas oublier de changer, à chaque remontage pour éviter tout casse moteur par la suite.
Référence: 3413047.A0
Excellent pour une remise à neuf de votre kit MALOSSI. Piston à changer tous les 8 000 a 10 000 km !
Référence: 3514741B
Indispensable pour une remise à neuf et l'entretien de votre haut moteur.
Référence: 2312731B
Idéal en cas de perte ou casse de votre ancien axe et clips de piston.
Référence: 1012877
Idéal pour boucher les prises d'air carburateur ou culasse.
Référence: 6612961B
Cage à aiguille renforcée qui supportera les grosses configurations moteur.
Référence: 3112988
Le fameux MHR TEAM 80cc pour Derbi Euro 3 et 4, course standard et transferts de taille origine certes... Mais quelle puissance! Quel couple et quelle solidité!! L'un des meilleurs course normale du marché!
Référence: H01089347
Un kit un peu plus puissant que l'origine tout en gardant une excellente fiabilité pour un prix totalement dérisoire.
Référence: 23170.00
Un cylindre énorme! A la hauteur du TEAM MHR. Echappement a boosters, gros diamètre 50mm, mono segment, aluminium...
Référence: 109.0016
Un des rares concurrents à la hauteur du TEAM MHR, ce POLINI EVOLUTION offre beaucoup de couple et de puissance, à accompagner d'une bonne configuration!
Référence: 23172.00
Le plus gros kit haut moteur pour DERBI Euro 3 et 4!!! Ø55mm, en course 40mm donc comme l'origine! Un véritable monstre de couple.
Référence: CK.12.770.G1
Cylindre en aluminium haut de gamme avec 6 transferts, piston VERTEX mono segment, gros échappement à boosters et culasse à plot haute compression. Un véritable concentré de performances.
Référence: EQ-749
La version 70cc RACING de BARIKIT, avec échappement à boosters et hauts diagrammes! Plus puissant, mais ne néglige pas le couple!
Référence: EQ-1032-S
La version racing du 80cc Ø50mm BARIKIT BRK. Mono-segment avec culasse a plot.
Référence: 11000088
Un kit fiable et performant en 70cc pour derbi Euro 3 et 4!
Référence: 010810050
Le tous nouveau kit de chez AIRSAL qui développe 20 ch minimum!
Référence: 9927020
Un haut moteur racing performant, solide et fiable pour derbi euro3. Kit avec culasse à plot..
Référence: 11000688
Un kit fiable et performant en 70cc pour derbi Euro 3, euro 4 et euro 5!
Référence: EQ-976-S
La version racing du 75cc Ø48mm BARIKIT. Mono-segment avec culasse a plot.
Référence: 01085950
Un kit coupleux et solide. Ce kit est souvent utilisé comme base de préparation moteur pour sa qualité de fabrication.
Référence: CK.12.786.G
Cylindre en aluminium haut de gamme avec 6 transferts, piston VERTEX mono segment, gros échappement à boosters et culasse à plot haute compression. Un véritable concentré de performances.
Référence: 11000887
L'un des plus performant kit haut moteur pour DERBI Euro 3 et 4!!! Ø50.5mm, en course 44.9mm donc comme l'origine! Un véritable monstre de couple.