Grande nouveauté !!! Voici le nouveau haut moteur BIDALOT RACING FACTORY 90 WR en diamètre Ø50.5mm pour mécaboite moteur DERBI euro 3 et euro 4. Spécialement étudié pour la compétition en complément du vilebrequin course 44,90mm réf. 12100886.
Entièrement modélisé en CAO 3D, le cylindre recoit un meilleur refroidissement de tous ces noyaux de transferts et d'échappement, avec des épaisseurs constantes, a même de garantir une rendement optimisé.
Son piston est un modèle racing haut de gamme mono segment qui permettra une réduction des frottements et par conséquence l'augmentation des hauts régimes. Il est équipé d'un segment fin en acier chromé rodé bombé, de son axe 13 X 40mm et clips renforcés, cage à aiguille Ø13xØ17x17.5mm. Livré 100% complet, vous aurez un pack joints complet avec différentes épaisseurs de joints d'embase vous permettant de peaufiner vos réglages au niveau du squish.
Un autre plus de ce haut moteur a été apporté directement dans la conception du cylindre qui se voit ajouter 4 vis de fixation pour le plot de culasse. Le cylindre est évidemment en aluminium avec toujours son traitement spécifique et revêtement nicasil.
La culasse, taillée dans la masse dans de l'aluminium aviation type 7075, est auto centrée dans le cylindre. Le plot rentre de 3.4mm dans l'alésage sur cette version 90cm3.
Le couvercle dispose d'un perçage taraudage M10x1.00, permettant le branchement d'une sonde de température. Un bouchon d'obturation est fourni d'origine, dans le cas d'absence de cette sonde.
Il est possible de passer ce haut moteur en version 96cm3, en utilisant le vilebrequin Racing Factory Course 48.0mm, une cale de cylindre épaisseur 4mm, et un plot de culasse spécifique.
Il est nécessaire d'usiner les carters pour le passage du piston, tout est livré avec une belle notice explicative et tous les shémas qui vous aiderons à faire le travail avec précision.
Le jeu a la coupe doit se faire a 0.20mm minimum. La hauteur maximale du conduit principal est de 159° à l'échappement et 190° au boosters.
Ce kit a été développé avec un échappement BIDALOT Racing Factory 2015, des clapets VFORCE 3i, un carburateur PWK 34 et un allumage BIDALOT Racing Factory (avance variable)
Se monte sur:
APRILIA RS 50 2T LC euro 2 2006-> (DERBI D50B1)
APRILIA RS 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
APRILIA RS4 50 2T LC euro 2 (DERBI)
APRILIA RX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0)
APRILIA RX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
APRILIA SX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0)
APRILIA SX 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
APRILIA SX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
DERBI Senda DRD PRO R 50 2T LC (D50B0)
DERBI Senda DRD PRO SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI Senda DRD RACING R - SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI Senda EVO SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI GPR NUDE 50 2T LC 2006-> (D50B0)
DERBI GPR RACING 50 2T LC 2006-> (D50B0)
DERBI GPR R 50 2T LC euro 2 2012->
DERBI Senda LIMITED SM 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
DERBI Senda X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI Senda X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI Senda X-TREME SM 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
GILERA DRIFTING 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
GILERA RCR - SMT 50 2T LC (DERBI D50B0)
GILERA RCR 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
GILERA SMT 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
DERBI Senda X-TREME R 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
DERBI Senda RACING SM 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0)
Ce pack contient:
Cylindre Aluminium revêtement nicasil Ø50.5mm
7 transferts
Echappement à barrette + Boosters
Associé au vilebrequin Course 44.9mm, la cylindrée exacte est de 89.93cm3
Plot de culasse, CNC, autocentré et rentrant de 3.4mm dans le cylindre, a chambre de combustion haute compression
Couvercle de culasse Taillé dans la masse, anodisé noir
Piston Racing Factory hypersilicié
Nouveau Profil 2016, éliptique, spécifique, pour diminuer les jeux de fonctionnement
Segment Acier chromé Ø50.5x1, rodé bombé, de fabrication japonaise
Axe Ø13x40mm
Jeu de joints d'embase de différentes épaisseurs
Jeu de joints toriques de culasse
4 goujons de cylindre L=114mm
Cage a aiguilles Ø13xØ17x17.5mm
Visserie diverse
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