Haut moteur non homologué pour la voie publique, uniquement réservé pour la compétition sur circuit, route fermée.
Voici le haut moteur complet diamètre Ø47,6 mm 70cc en course normale 40 mm (comme l'origine) de la grande marque ITALKIT pour les mécaboite moteur DERBI euro 3 et 4. La marque comme a son habitude, nous prouve par ces pièces de qualité, sa volonté de proposer du matériel d'exception pour tous les pilotes et passionnés.
Ce cylindre en aluminium Ø47,6 mm dispose d'un traitement thermique spécifique avec revêtement interne composé de niquel & silice. Il offre une cylindrée réelle de 71,14cc. Un composé haut de gamme garantissant une solidité et fiabilité accrue. Doté de 6 transferts d'admission et d'une lumière d'échappement ovalisée a boosters optimisé et très bien dessiné. L'ensemble dispose donc d'une architecture et d'une finition très réussie permettant ainsi un maximum de performances. Un jeu de 4 goujons renforcés est fournit, longueur 120 mm X Ø 7 mm.
De plus, ce cylindre est accompagné d'un piston mono segment avec traitement au graphite de chez VERTEX. Autant dire du matériel de très grande qualité dont la renommée / qualité n'est plus à faire. Ce piston est donc équipé d'un segment fin chromé épaisseur 1mm favorisant ainsi la montée en régime.
Grâce au traitement graphite, ses formes et a sa composition, ce piston a été très bien conçu et étudié afin d'offrir une meilleure dilatation thermique, s'accordant par la même occasion parfaitement avec ce cylindre pour supporter les reprises franches, changement brutaux de régimes et une endurance prolongée sur circuit.
En fin, une culasse à plot est livrée avec le cylindre. Elle aussi d'excellente manufacture et joliment gravé du nom de la marque au laser sur le couvercle. Modèle en alliage d'aluminium pour une meilleure dissipation de la chaleur, un meilleur refroidissement et donc plus de performances. La chambre de combustion monté sur joint torique avec une finition polie s'en voit aussi améliorée et optimisée avec un rapport de compression revue a la hausse. Un ensemble très bien adapté pour accompagné le cylindre.
Bien sur livré complet comme présenté, vous serez très surpris de ce kit qui garantie une extrême fiabilité, performances (a condition d'un montage parfait), un rapport qualité / prix parfait.
Nous vous conseillons d'accompagner ce haut moteur avec au minimum: une carburation de 21 voir 24 en montage souple, un kit d'admission, vilebrequin et roulement renforcé, allumage à rotor interne sans lumières, bougie froide racing, huile moteur racing, échappement de détente racing... .
Contient:
-Cylindre en aluminium Ø47,6 mm 6 transferts avec échappement ovalisé a booster
-Couvercle de culasse en aluminium
-Plot de culasse à chambre de combustion haute compression finition polie
-Piston mono segment VERTEX avec traitement au graphite
-Segment acier fin chromé épaisseur 1mm
-Axe de piston renforcé Ø12 X 38mm
-Clips de piston en C
-Pack joint complet
-Goujons 120 X 7 mm
-Notice
-Autocollant
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
