Non homologué sur route, uniquement réservé a la compétition.
Enfin disponible chez nous! Le tout nouveau EVOLUTION 3 de chez POLINI sur motorisation minarelli horizontal liquide. Ce kit est le remplacent du kit POLINI évolution 2, qui était déjà une évolution du EVOLUTION 1! C’est dire si le progrès ne s’arrête jamais…. Ce modèle évo 3 est un kit aluminium traité nicasil haut de gamme, son alésage est de Ø47,6mm ce qui offre une cylindrée d’environs 70cc réels.
Les diagrammes d’environs 190/130 sont bien basés pour les circuits, entre pointe et couple! Le piston est un modèle mono segment pour permettre les plus hauts régimes, ce segment est très fin (0,80mm), chromé dur et bombé afin que les frottement soit encore une fois moindres! Ce piston est traité à haute teneur en silicium ce qui lui donne cet aspect très mate comme les MALOSSI MHR, ce piston a aussi subit une petite préparation POLINI sur l‘arrière afin d‘améliorer le balayage. L’échappement est un modèle à barrette contrairement au EVOLUTION 2 qui était a booster!
C’est donc une barrette comme le EVOLUTION 1, elle fut cependant entièrement revue et corrigée au niveau de la forme, du conduit… Pour éviter les grippages et offrir plus de performances encore. Cet échappement est en sortie rectangulaire, cela peut paraître assez étonnant mais ça améliore grandement l'efficacité de l' échappement sur horizontal. L’admission est faire par 6 transferts, 2 arrières, 4 latéraux qui sont par ailleurs très bien dessinés en repassant sous l’échappement.
Niveau embase, les transferts sont prévue pour du gros carburateur, nous conseillerons ce kit avec un carburateur de 19mm minimum et 24mm a 26 pour correctement l’exploiter. La culasse est un modèle à plot en bipartie afin d’obtenir le meilleur refroidissement possible, surtout couplé au schéma référence spécial du cylindre pour un refroidissement optimal. La chambre de combustion est un modèle haute compression tronconique polie. Nous conseillons un squish de 0,50mm pour le couple et 0,65mm pour le haut régime!
Bien évidement comme sur tous les vrais kits de compétition, un jeu de joint d’embase de différente épaisseur est livré afin de faire votre squish. Ce cylindre est annoncé par polini a la puissance de 21 cv a 13 400tours minutes. Nous aurons fortement apprécié le rapport couple/haut régime sur ce kit, la finition est irréprochable, le traitement très solide! Un très grand cylindre.
Nous conseillons d’accompagner ce kit avec au minimum: échappement racing adapté comme le POLINI évolution, vilebrequin renforcé comme le polini évolution 1 (de préférence polini évolution 2), carburation minimum 19mm, 24mm pour exploiter correctement, bougie froide, roulements renforcés…
Le pack contient:
Cylindre évolution 2 6 transferts, échappement à barrette…. Ø47,6mm
Piston Ø47,6mm axe 10 ou 12 selon votre choix
Axe de 10 ou 12mm selon votre choix
Pack joint complet
Couvre culasse
Plot de culasse
Clips de piston type crabe
Segment racing épaisseur 0,80mm
Garantie
Notice
Goujons d’échappement
Autocollants
…
Veuillez sélectionner le kit en axe de Ø10 ou 12mm avant achat.
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Se monte sur:
Moteur 2 Temps scooter minarelli horizontal liquide
Moteur 2 Temps scooter minarelli horizontal air passé en liquide (long uniquement)
APRILIA AREA 51 LC
APRILIA GULLIVER 50
APRILIA SR NETSCAPER 50 LC
APRILIA RALLY 50 LC
APRILIA SR RACING 50 LC
APRILIA SONIC LC
APRILIA SR REPLICA LC
APRILIA SR STEALTH
BENELLI 491 SPORT LC
BENELLI K2 50 LC
BETA ARK 50 LC
BETA EIKON 50 LC
GARELLI GSP 50 LC
ITALJET DREAGSTER 50 LC
MALAGUTI F15 FIREFOX 50 LC
MALAGUTI F12 DIGIT KAT LC
MALAGUTI F12 PHATOM LC
MALAGUTI F12 R LC
MBK MACH G 50 LC
MBK NITRO 50 LC
YAMAHA AEROX 50 LC
YAMAHA JOGRR 50 LC
