Référence: H06089147
Piston bi-segment AIRSAL Luxe Ø47mm pour kit 70 AIRSAL Luxe fonte sur DERBI euro 1 & 2
Un piston de bonne qualité à changer tous les 7 à 10 000 km sur votre cylindre AIRSAL en fonte.
Attention, cylindre non homologué et réservé a la compétition, usage sur circuit !
Voici le tout nouveau kit 70cc de chez AIRSAL. Après un franc succès dans les kits aluminium AIRSAL et suite a une forte demande, sort enfin ces kits fontes! Il faut savoir qu'un kit fonte est plus solide sur le long terme, il permet donc une fiabilité supplémentaire mais il est un peu plus lourd et donne moins de puissance qu'un kit en aluminium.
Ce modèle est en diamètre Ø47mm soit un 70,5cc réel ! C'est un très bon haut moteur, très bien fini, qui apportera de bien meilleures performances à votre machine sans mettre de côté la solidité. Il est bien sûr équipé d'un piston bi-segments avec graisseurs latéraux pour + de couple et un meilleur balayage.
Il dispose de 5 transferts d'admission, les latéraux a l’embase sont bien travaillés ainsi qu'un gros échappement ovale. Les latéraux en interne sont joliment dessinés. De plus il est vendu avec une culasse en aluminium pour une meilleur dispersion de chaleur, modèle haute compression chambre hémisphérique.
En résumé ce kit vous donnera de très bonnes performance surtout en bas régimes tout en aillant une excellente solidité, le tout a prix défiant toute concurrence. Bien sûr il est livré complet comme présenté.
Nous le recommandons avec au minimum: carburation 19mm + lamelles de clapets 0,30mm (pipe d‘origine, clapets d’origine et diffuseur de clapets d’origine peuvent être conservés), pot d’échappement racing, vilebrequin et roulements renforcés, bougie racing froide…
Contient :
-Cylindre fonte 5 transferts gros échappement ovale
-Culasse haute compression chambre hémisphérique
-Piston bi-segments graisseurs latéraux
-Segments fins chromés épaisseurs 1mm
-Axe de piston Ø12 X 35mm
-Clips de piston en G
-Pack joint moteur
-Embout fileté pour prise durité de refroidissement
-Goujons d'échappement filetés
-Notice ...
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation !
Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc a boites de vitesses équipées du moteur DERBI Euro1 et Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermotard 50cc
DERBI GPR 50 Nude avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50R Replica année 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc année 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda 2000 50cc avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda DRD supermotard avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
GILERA GP Replica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cadre tubulaire)
GILERA SMT SM 50cc (cadre tubulaire)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc
Et bien d'autres modèles ...
Référence: H06089147
Un piston de bonne qualité à changer tous les 7 à 10 000 km sur votre cylindre AIRSAL en fonte.
Référence: H14089147
Pour un moteur sans fuite avec une étanchéité garantie.
Référence: H04089147
Idéal pour la remise a neuf après casse, usure, serrage... sur votre kit 70cc Ø47mm fonte AIRSAL.
Référence: CK.12.750.G
La version bi-segment avec culasse a plot de BARIKIT en 75cc pour vos moteurs DERBI euro 2, très coupleux et solide, il ne néglige pas les hauts régimes! Haute qualité certifiée!
Référence: EQ-779
Le fameux gros diamètre de BARIKIT pour moto DERBI... Quasiment identique au FURYTECH! Attention ce kit vient maintenant avec un piston non graphité.
Référence: 3112376
Le fameux et reconnu MALOSSI MHR TEAM 80cc, ultra puissant, ultra coupleux et ultra solide! Simpliste mais tellement excellent...
Référence: EQ-1030-S
La version 50mm 80cc BARIKIT BRK. Encore plus puissant que les autres 80cc BARIKIT! Version culasse a plot!
Référence: G-997-R
La version 50mm 80cc culasse a plot préparée par les professionnels de BARIKIT. Encore plus puissant que les autres 80cc BARIKIT!
Référence: 01085850
Un kit avec de grande performance et une bonne solidité et tout ça à prix réduit.
Référence: 01080945
Idéal pour restaurer à neuf le moteur de votre ancienne mécaboite 50cc DERBI FENIX!
Référence: 02080347
Idéal pour restaurer à neuf le cylindre / piston de votre ancienne mécaboite 50cc DERBI FENIX et augmenter les performances par la même occasion! Vendu sans culasse.
Référence: CK.12.751.G
Le kit le plus performant de la maison ITALKIT, mono-segment avec culasse a plot, de très haute qualité!
Référence: CK.12.751.G1
Pour celui qui recherche du kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport mono-segment culasse standard.
Référence: CK.12.743.G
Le meilleur kit pour DERBI FDS, T, X, COUNTRY, FENIX, SAVANNAH... Admission a gros clapets!
Référence: G-988-R
La version 50mm 80cc culasse standard préparée par les professionnels de BARIKIT. Encore plus puissant que les autres 80cc BARIKIT!
Référence: CK.12.785.G
Le kit le plus performant de la maison ITALKIT, mono-segment avec culasse a plot, de très haute qualité!
Référence: 02080945
Idéal pour restaurer à neuf le cylindre / piston de votre ancienne mécaboite 50cc DERBI FENIX et augmenter les performances par la même occasion! Vendu sans culasse.
Référence: EQ-923-S
Très proche du AIRSAL SPORT en un peu amélioré mais aussi plus cher! Un très bon mono-segment.
Référence: 01083448
Un cylindre de bonne qualité, coupleux, performant avec un petit prix!