Référence: 01081548
Kit 75 haut moteur Ø48mm AIRSAL Sport aluminium DERBI euro 1 & 2
Un très bon racing en 75cc a bas prix, moins coupleux mais un peu plus puissant que la version luxe.
Attention, pièces uniquement réservée a la compétition, interdit sur route!
Voici le BARIKIT Sport 70cc Ø48mm en aluminium. Ce cylindre a la finition plus de bonne, de diamètre 48mm est en aluminium haut de gamme. Il dispose de 5 transferts d’admission et d’un échappement à barrette. Ce cylindre est certes un peu plus cher que le AIRSAL Sport mais pour plusieurs raisons. Tout d'abord grâce à ça finition qui est très bonne ainsi qu'au matériaux plus haut de gamme ainsi qu'un nicasil d'une qualité supérieur. Les diagrammes sont assez haut au niveau de l’admission et assez bas pour l‘échappement ce qui le rend coupleux et pas difficile a accompagner ou régler. Le piston est un modèle mono-segment avec segment chromé dur bombé et il dispose de graisseurs latéraux et d’une légère préparation sur la jupe arrière afin d’améliorer le balayage. Clairement ce kit a un très bon ratio couple / puissance, il offre beaucoup de performances en préservant une superbe solidité! La finition est vraiment au top. Nous vous conseillons d’aligner les transferts aux carters du bas moteur. La culasse est une haute compression, la chambre est entrante afin d’avoir un bon alignement chambre / cylindre est une bonne tenue des joints de culasse. La chambre est un modèle hémisphérique finition polie. Cette culasse vous permet si désiré de rebrancher l’antigel sur votre carburateur.
Nous recommandons d’accompagner ce kit avec: carburation 19mm, vilebrequin et roulements renforcés, pot d’échappement racing, bougie racing, …
Le pack contient:
x1 Cylindre
x1Culasse
x1 Piston
x1 Segment
x1 Axe de piston
x2 Clips de piston
x1 Pack joints
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc a boites de vitesses équpées du moteur DERBI Euro1 et Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermotard 50cc
DERBI GPR 50 Nude avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50R Replica année 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc année 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda 2000 50cc avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda DRD supermotard avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
GILERA GP Replica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cadre tubulaire)
GILERA SMT SM 50cc (cadre tubulaire)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc
Et bien d'autres modèles...
Référence: 01081548
Un très bon racing en 75cc a bas prix, moins coupleux mais un peu plus puissant que la version luxe.
Référence: G-992-R
La version 48mm 75cc culasse a plot préparée par les professionnels de BARIKIT. Encore plus puissant que les autres 75cc BARIKIT!
Référence: 01083750
Un kit avec de grandes performances avec un très bon couple et une bonne solidité à prix réduit.
Référence: H01089147
Un kit un peu plus puissant que l'origine tout en gardant une excellente fiabilité pour un prix totalement dérisoire.
Référence: CK.12.751.G1
Pour celui qui recherche du kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport mono-segment culasse standard.
Référence: 01083448
Un cylindre de bonne qualité, coupleux, performant avec un petit prix!
Référence: 109.0013
Voici le kit le plus puissant des fontes pour DERBI euro 1 et 2. Il est très performant et annonce 17,5cv/ 12,300/ min chez POLINI. De quoi en surprendre plus d'un.
Référence: 3111693
Un superbe kit puissant, coupleux et solide pour DERBI, le MALOSSI MHR REPLICA est en bi-segment contrairement au MHR ou au team, aussi moins cher!
Référence: 02080347
Idéal pour restaurer à neuf le cylindre / piston de votre ancienne mécaboite 50cc DERBI FENIX et augmenter les performances par la même occasion! Vendu sans culasse.
Référence: CK.12.750.G1
Pour celui qui recherche du kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport bi-segment avec culasse simple.
Référence: CK.12.744.G
Très rare, haut moteur pour anciennes DERBI GRAN SPORT et ANTORCHA 74 et 50cc! (années 60 / 70).
Référence: EQ-779
Le fameux gros diamètre de BARIKIT pour moto DERBI... Quasiment identique au FURYTECH! Attention ce kit vient maintenant avec un piston non graphité.
Référence: CK.12.785.G
Le kit le plus performant de la maison ITALKIT, mono-segment avec culasse a plot, de très haute qualité!
Référence: P400105100002
Un kit pour les amoureux de pièce de qualité! Un 70cc qui dévelope beaucoup de couple et de puissance. Avec de la solidité!
Référence: EQ-997-S
La version racing du 80cc Ø50mm BARIKIT. Mono-segment avec culasse a plot.
Référence: 23152.00
Peu connu et pourtant... A nos yeux le meilleur fonte! Très bas prix, des performances super sympa! Et une solidité vraiment bonne!