Référence: S/77/1
Segment Ø50 X 1mm chromé bombé pour kit 80 BARIKIT et Bleu saphir sur minarelli am6, DERBI, ...
Segment de rechange, de qualité pour kit 80cc BARIKIT minarelli am6 & derbi.
Attention, interdit sur route publique! Ce cylindre dépassant la cylindrée moteur de 50cc est uniquement réservé a la compétition sur circuit, run... .
Voici le haut moteur 80cc de chez la marque espagnole BARIKIT pour mécaboite moteur DERBI euro 1 et 2. Ce modèle offre une bonne puissance et une très grosse augmentation du couple. Le cylindre est un modèle fonte, il offre donc une très grande fiabilité, idéale pour l’endurance, le stunt… .
Les diagrammes disposent d’un excellent ratio couple / puissance. Le cylindre dispose d’un très gros échappement à booster et de 5 transferts d’admission revues a la hausse. L’embase préserve une forme d’origine. Avec son diamètre de 50mm, il offre une cylindrée réelle de 78,53cc en compagnie du vilebrequin course d’origine 40mm du moteur DERBI.
Le piston est un modèle bi-segments pour encore une fois préserver du couple et de la solidité. Les segments livrés avec le kit sont en aciers spéciaux très fins pour permettre les hauts régimes tout en préservant du couple.
La culasse à une chambre haute compression, modèle de forme hémisphérique avec une finition polie. Le cylindre dispose d'une peinture gris métal haute température offrant ainsi un esthétique sympa. En clair, il ressemble beaucoup au FURYTECH mais il est néanmoins mieux travaillé avec des matériaux utilisés plus haut de gamme. Ce cylindre vous offrira donc fiabilité, puissance (surtout avec de bons diagrammes, des segments fins et un échappement à boosters) et beaucoup de couple!
Pour couronner le tout, BARIKIT a opté pour un joint en aluminium renforcé pour la culasse et le groupe thermique dispose de 2 emplacements pour vis de chaque coté afin de bien renforcer. Nous regretterons uniquement que les canaux ne soit pas assez travaillés et que les vis latérale de la culasse ne soit pas livrés, ni aucune visserie de culasse. Ce n’est qu’un détail… en vue du prix défiant toutes concurrences. Attention selon les arrivages il se peut que nous recevions le kit en noir.
Nous vous recommandons d'accompagner ce haut moteur avec au minimum: une carburation de Ø21mm (24 / 25mm pour bien exploiter), échappement racing, bougie froide (B9 / B10 selon température), vilebrequin et roulements renforcés.
Le pack contient:
-Cylindre en fonte Ø50mm 5 transferts avec gros échappement à boosters
-Culasse en aluminium haute compression finition polie
-Piston bi segments Ø50mm
-X2 segments fins chromés en aciers
-Axe de piston Ø12mm X 40mm de longueur
-X2 clips de piston type G
-Joints de pot, culasse et embase
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc a boites de vitesses équpées du moteur DERBI Euro1 et Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermotard 50cc
DERBI GPR 50 Nude avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50R Replica année 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc année 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda 2000 50cc avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda DRD supermotard avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
GILERA GP Replica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cadre tubulaire)
GILERA SMT SM 50cc (cadre tubulaire)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc
Et bien d'autres modèles...
Références spécifiques
Référence: S/77/1
Segment de rechange, de qualité pour kit 80cc BARIKIT minarelli am6 & derbi.
Référence: P-540
Piston de rechange Ø50mm pour kit fonte BARIKIT BIG BORE avec traitement graphite noir.
Référence: JUN-779
Pack joint de rechange indispensable après chaque démontage, montage de votre kit BIG BORE 80cc.
Référence: CUL-779
Culasse de rechange monobloc pour le haut moteur diamètre 50mm 80cc BARIKIT.
Référence: 129.0590
Le gros fonte Ø50mm de FURYTECH pour vos derbi motorisation euro 2, ultra coupleux!
Référence: CK.12.751.G
Le kit le plus performant de la maison ITALKIT, mono-segment avec culasse a plot, de très haute qualité!
Référence: 9917390
Un seul disponible!
Référence: CK.12.751.G1
Pour celui qui recherche du kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport mono-segment culasse standard.
Référence: 01080945
Idéal pour restaurer à neuf le moteur de votre ancienne mécaboite 50cc DERBI FENIX!
Référence: 01089950
Le tout nouveau kit de chez AIRSAL qui développe beaucoup de puissance!
Référence: G-997-R
La version 50mm 80cc culasse a plot préparée par les professionnels de BARIKIT. Encore plus puissant que les autres 80cc BARIKIT!
Référence: EQ-999-S
Très proche du AIRSAL 50mm Sport en plus performant!
Référence: P400105100002
Un kit pour les amoureux de pièce de qualité! Un 70cc qui dévelope beaucoup de couple et de puissance. Avec de la solidité!
Référence: CK.12.744.G
Très rare, haut moteur pour anciennes DERBI GRAN SPORT et ANTORCHA 74 et 50cc! (années 60 / 70).
Référence: CK.12.743.G
Le meilleur kit pour DERBI FDS, T, X, COUNTRY, FENIX, SAVANNAH... Admission a gros clapets!
Référence: H01089147
Un kit un peu plus puissant que l'origine tout en gardant une excellente fiabilité pour un prix totalement dérisoire.
Référence: CK.12.750.G1
Pour celui qui recherche du kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport bi-segment avec culasse simple.
Référence: 01083448
Un cylindre de bonne qualité, coupleux, performant avec un petit prix!
Référence: 01083750
Un kit avec de grandes performances avec un très bon couple et une bonne solidité à prix réduit.
Référence: EQ-739
La version 70cc RACING de BARIKIT, avec des hauts diagrammes! Plus puissant, mais ne néglige pas le couple, haut moteur type Metrakit avec culasse maintenue par 2 vis et goujons, cylindre en fonte solide, 5 transferts, échappement ovalisé avec booster, piston bi segments... !