Voici le kit haut moteur 80cc AIRSAL luxe pour moteur DERBI euro 1 & 2.
Très connu dans le milieu, ce kit fait partit du meilleur rapport qualité / prix / performances du marché !
Ce modèle en diamètre Ø50mm dispose de très bonne performances pour un prix honnête.
En effet, il est équipé d’un piston bi-segment pour permettre plus de couple et de deux segments fins pour les hauts régimes (réduction de frottements), de 5 transferts largement améliorés et d’un gros échappement à barrette qui font de ce kit un concentré de performances.
Sa finition est excellente, il est bien évidement en aluminium traité nicasil haute qualité. Ses diagrammes sont tout autant excellent dans un bon ratio couple / haut régime / puissance. Vous pourrez l’accompagner d’une moyenne ou grosse configuration, il sera parfait pour rouler tous les jours, course, stunt …
Il ne faut pas négliger et oublier que nous sommes loin de la qualité et des performances d’un kit BIDALOT, MHR …
Sa culasse est un modèle à chambre entrante haute compression finition polie. Un petit alignement serait le bienvenue (cylindre / carters) mais il n’est en aucun cas obligatoire pour le bon fonctionnement de ce haut moteur.
Nous recommandons ce kit avec au minimum: vilebrequin et roulements renforcés, carburation 21mm minimum, échappement racing, bougie racing froide, embrayage renforcé…
Le pack contient :
X2 segments fins Ø50mmX1mm dont un chromé pour le haut du piston
X1 piston bi-segments
X1 pack joint complet
X1 axe de piston
X2 clips de piston
X1 culasse haute compression plot entrant
X1 cylindre
X1 notice
X1 visserie échappement
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc a boites de vitesses équpées du moteur DERBI Euro1 et Euro2 :
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermotard 50cc
DERBI GPR 50 Nude avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50R Replica année 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc année 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda 2000 50cc avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda DRD supermotard avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
GILERA GP Replica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cadre tubulaire)
GILERA SMT SM 50cc (cadre tubulaire)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc
Et bien d'autres modèles ...
