Voici l’un des meilleurs rapport qualité / performances / prix du marché Le kit haut moteur 70cc ATHENA Racing est un excellent compromis. Avec son diamètre de 47,60mm, il offre la cylindrée réel de 71,18cc en combinaison de la course origine DERBI de 40mm. Le cylindre est en aluminium, il dispose de 5 transferts d’admissions et d’un énorme échappement à barrette, l’aluminium et le traitement sont a la hauteur de la réputation ATHENA, de grande qualité.
Les canaux sont très bien travaillés, il préserve une embase presque identique a l’origine, un alignement carters ne seras donc pas obligatoire. Le piston est un modèle plat, traité et à haute teneur en silicium, il dispose évidement d’un seul segment fin chromé dur bombé pour permettre les très hauts régimes. La culasse est décomposable (en 2 partie), pour permettre un meilleur refroidissement mais aussi permettre aux plus expérimentés de se tourner des plots de culasse différent! La chambre est tronconique, finition polie.
Ce groupe offre un rapport de compression de 13,5:1 avec le squish conseillé de 0,80mm. Plusieurs joints vous sont évidement fournis pour bien faire votre squish, ainsi qu’une très bonne notice explicative. Ce cylindre préserve un très bon couple mais offre aussi beaucoup de haut régime et de puissance!
Vraiment un très grand cylindre solide et performant a accompagner d’un bon équipement. Nous avons fortement apprécié le degré de finition sur ce cylindre, aussi la qualité des matériaux ou encore l’usinage avec lèvre qui permet a la chambre de combustion de ne pas se décaler du cylindre lors des serrages / montages.
Nous recommandons d’accompagner ce kit avec au minimum: pot d’échappement racing, vilebrequin et roulements renforcés (jeu C3/C4), carburation 21mm minimum et 26mm pour bien exploiter, allumage bien libéré…
Le pack contient:
X1 cylindre 5 transferts échappement barrette traité nicasil
X1 segments chromé dur bombé pré-rodé d.47,6mm X 1mm
X1 axe de piston renforcé Ø12mm
X2 clips de piston type C
X1 piston plat haute teneur en silicium
X1 pack joint complet
X1 couvre culasse
X1 plot de culasse
X2 goujons de fixation de pot d’échappement
X1 notice
X1 autocollant
Pièces de rechange:
Segment
Piston
Pack joint
Clips de piston type G
Axe de piston + clips
Couvre culasse
Plot de culasse
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc a boites de vitesses équpées du moteur DERBI Euro1 et Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermotard 50cc
DERBI GPR 50 Nude avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50R Replica année 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc année 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda 2000 50cc avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda DRD supermotard avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
GILERA GP Replica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cadre tubulaire)
GILERA SMT SM 50cc (cadre tubulaire)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc
Et bien d'autres modèles...
