Attention, non homologué sur route, réservé uniquement a la compétition.
Voici le kit STAGE 6 RACING pour MBK 51. Cylindre 70cc très standard avec une architecture basique 4 transferts d'admission et échappement ovale. Le piston qui l'équipe est un mono-segment, ce que les préparateurs qui veulent augmenter les diagrammes apprécieront pour laisser de la liberté aux régimes. C'est un cylindre très classique au niveau de l'architecture et des diagrammes au contrairement a la version PEUGEOT 103 que STAGE 6 a travaillé d'avantage. On remarque que l'arrière jupe, par exemple, ne dispose pas de fraisage pour une amélioration du balayage. Que l'échappement est ovale, que les transferts d'admission sont classiques et au nombre de 4, que l'embase dispose d'une empreinte standard. On est donc sur un 70cc qui offre une belle qualité de fabrication, une puissance correcte et un beau couple! Il pourra être accompagné d'une configuration assez classique (échappement de détente, carburation 17,5mm, allumage origine, culasse donnant un taux avoisinant 12,5 : 1 ...).
En option, nous vous proposons une préparation STAGE 1, cette préparation comprend une sélection de la meilleur pièce de notre stock, une nette amélioration de la forme et du diagramme d'échappement ainsi qu'une retouche spéciale de la jupe et du piston selon nos meilleurs essais. Cette prépa nécessite un délais supplémentaire de 2 a 10 jours selon notre disponibilité! Elle nécessite de l'outillage et environs 1h30 de travail sur ce cylindre. Le prix est donc en conséquence.
En option 2, préparation stage deux, les diagrammes passent sur 125° / 126° et l'échappement passe a 185°. Attention, cette préparation est a accompagner d'une grosse configuration moteur, sur demande, cette préparation peut être adaptée a la pose d'un vilebrequin course longue RRD 44.8mm. Mais attention, sur course longue, le piston très court peut ne pas boucher l'échappement au PMB, on peut conseiller un montage avec une cale de seulement 0,5mm, un retravail des lumières vers le haut a 90% ainsi qu'un usinage de la culasse afin de remédier à cette problématique!
