Attention, non homologué sur route, réservé uniquement à la compétition.
Le kit est préparé stage 1 ainsi que ses 2 pistons ! Ainsi vous aurez déjà votre prochain piston préparé lorsque vous effectuerez l'entretien ! Livré exactement comme sur la photo !
Le pack contient:
- 2x pistons Ø47mm préparé mono-segment
- 2x segments acier Ø47mm par épaisseur 1mm
- 2x axes de piston Ø13mm
- 2x Clips de piston en G
- Cylindre Ø47mm préparé, échappement à barrette, 4 transferts d'admission
- Joint de culasse renforcé
Nous vous recommandons d'accompagner ce kit avec au minimum :
Vilebrequin renforcé (ce kit sort beaucoup de couple même d'origine), carburations en 17mm PHBG avec pipe, lamelles de clapets 0,25mm ou 0,30mm, culasse gros diamètre (la POLINI conviens très bien), bougie racing froide, allègement du variateur ou durcissement du ressort, pot d'échappement racing adapté aux kits coupleux (DOPPLER ER1 par exemple)... Attention, si vous souhaitez utiliser un décompresseur et pas un coupe circuit électrique pour éteindre la machine, il vous faudra repercer le conduit dans le cylindre.
Cette préparation comprend une sélection de la meilleur pièce de notre stock, une nette amélioration de la forme et du diagramme d'échappement ainsi qu'une retouche spéciale de la jupe du cylindre et du piston pour un meilleur balayage / remplissage selon nos meilleurs essais. Une amélioration du graissage et refroidissement barrette (type cross) est faite au passage en vue des régimes obtenus après la préparation. Cette prépa nécessite un délai supplémentaire de 2 a 15 jours selon notre disponibilité! Elle nécessite de l'outillage et environ 4 a 5h de travail sur ce cylindre. Le prix est donc en conséquence.
Détails du produit
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Nouveau produit
Fiche technique
Fixation a l'échappement:
Filetage Ø32mm comme l'origine
Nombre de transferts d'admission:
4 transferts
Matière:
Aluminium traité revêtement Nikasil
Diagramme d'échappement:
160°
Refroidissement:
Air
Diagramme d'admission (transferts arrières):
116°
Transferts a l'embase:
Comme l'origine (alignés aux carters d'origine)
Lumière d'échappement:
A barrette (2 parties)
Diamètre (Ø):
47mm
Nombre de segment:
Mono-segment (1 segment)
Diagramme d'admission (transferts latéraux):
116°
Cylindrée réelle :
72,52cc (sur la course du vilebrequin d'origine 41,80mm)
!!! Disponible en quantité limité !!! Avec 6 transferts d'admission, un gros échappement W, un diamètre 46mm et une finition excellente, le kit POLINI est l'un des plus performant et racing des 70cc pour MBK 51!
Un kit qui fait un excellent compromis entre couple, puissance et durée de vie. A prix toujours défiant toutes concurrences. C'est l'un des seuls kit gros diamètre du marché en liquide pour MBK 51.
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