Référence: 206.0200
Segment POLINI standard Ø47mm X 1,2mm pour kit POLINI fonte sur scooter, mécaboite...
Segment standard de rechange idéal pour l'entretien ou en cas de perte de compression.
Attention, haut moteur réservé a la compétition. Ne respecte pas la cylindrée réglementaire de 50cc régis par la législation dans certains pays.
La marque italienne POLINI prouve une fois de plus avec ce haut moteur, la qualité de ses pièces et les performances qu'ils développent. Ce kit 70cc en fonte Ø47mm ne déroge pas a la règle. Il est le parfait équilibre entre performances et solidité. Son cylindre en fonte offrira toute la solidité nécessaire avec des surfaces d'échange thermique travaillées et améliorées.
Il est usiné avec 5 transferts d'admission, 4 latéraux et 1 a l'arrière avec un échappement ovale standard étudié pour un maximum de rendement moteur. L'architecture et le travail sur ce cylindre est précis et très bien finit dans l'ensemble.
Un piston bi segment POLINI (modèle haut de gamme) accompagne ce haut moteur, spécialement conçu pour donner du couple a bas régimes et maintenir un moteur fiable et résistant même a hauts régimes. Ce piston est en alliage spécial d'aluminium allégé et renforcé sans graisseurs latéraux et une ouverture sur la jupe arrière pour améliorer le balayage / remplissage, il possède également une calotte (tête de piston) bombée et basse pour être au plus près de la culasse et offrir un maximum de compression. Ce dernier est doté de deux segments standards avec axe et clips de piston renforcés type crabe.
En plus, cet ensemble est livré avec une culasse en aluminium de qualité dotée d'une chambre de combustion haute compression, de forme hémisphérique avec une finition polie. Pour plus de compression, elle possède un plan de joint et une planification numérique spécifique pour s'accorder avec son piston a calotte bombée basse offrant ainsi une grande fiabilité mécanique et des performances supplémentaires.
En clair, ce haut moteur est un véritable concentré de performances Made In Italy grâce à l'expérience dans la préparation des moteurs pour la compétition de chez POLINI. Tout est a été travaillés et améliorés, que cela soit dans les conduits de transferts, l'échappement ou encore la chambre de combustion de la culasse. Un excellent rapport qualité / prix / performances, livré 100% complet comme présenté.
Nous recommandons d'accompagner ce haut moteur avec au minimum: une carburation 19mm en montage souple avec le gicleur fournit avec le kit, cornet (filtre à air) racing ou préparation de la boite a air d'origine, échappement racing, allumage débridé ou compétition, vilebrequin et roulements renforcés, bougie racing froide, huile moteur racing 100% synthèse... .
Ce pack contient:
-Cylindre Ø47mm racing noir en fonte avec échappement normal
-Culasse aluminium Ø47mm chambre haute compression finition polie
-Piston renforcé bi segment Ø47mm
-X2 segments standards
-X2 Clips (joncs d’axe) de piston type crabe
-Axe de piston renforcé Ø12mm X 37mm de longueur
-X2 goujons d'échappement Ø6mm
-Gicleur principal de 88
-Pack complet joints moteur
-Notice & Garantie
-Autocollant
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Se monte sur:
BS VILLA DIO ZX 50
BSV DIO GP 50
BSV DIO SP50BSV SR 50
HONDA G / GP 50
HONDA DIO SP 50
HONDA DIO ZX 50
HONDA DIO SR 50
HONDA SHADOW SRX 50
HONDA SRX 50
KYMCO CX 50 (1993/-)
KYMCO SUPER CX 50 (1994/1997)
KYMCO DJ 50 W (1994/2000)
KYMCO DJ 50 X (1991/1992)
KYMCO DJ 50 Y (1993/-)
KYMCO FEVER ZX 50 (1999/2000)
KYMCO FEVER ZX euro 2 50 (2003/2004)
KYMCO K12 50 (1995/2000)
KYMCO KB 50 (1995/2000)
SYM DD 50 (2002/-)
SYM DD euro 2 50 (2003/2007)
Et bien d’autres modèles…
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Goujon M6 qui peut servir à de nombreuses applications.
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Indispensable pour un remontage sans fuite et une compression optimale!
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Un très bon petit kit 70cc pour scooters et quads KYMCO 50cc 2T!
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Kit hautes performances de grande qualité, livré avec sa culasse pour vos scooters HYOSUNG, AGRALE, ATALA, SIAM... 50cc 2T.
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Excellent kit qui se place entre son petit frère le AIRSAL luxe et son grand frère le AIRSAL T6.
Référence: 3113067
Un kit sans culasse mais qui se monte avec une culasse d'origine pour un prix bas tout en gardant les performances.
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Un kit revue et plus travaillé tout en gardant un prix raisonnable.
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Kit de très grande qualité a accompagner de la culasse d'origine ou gros diamètre 46mm pour scooter HYOSUNG 50 2T.
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Un kit performant est très solide qui peut atteindre plus de 25 000km sans probleme.
Référence: KT00128
Un haut moteur complet 70cc solide et performant, idéal pour augmenter vos performances.
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Performant et solide, ce kit 70cc est un excellent rapport qualité / prix / puissance!
Référence: 069600/1
Version haut de gamme Athena Sport, sans culasse.
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Performant et solide, ce kit 70cc est un excellent rapport qualité / prix / puissance!
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Modèle fonte, racing amélioré pour plus de performances!
Référence: CIL-756
Kit 70cc coupleux permetant un bon gain de performances sur vos quads 50 KYMCO et scooters avec admission sur cylindre.
Référence: 013002476
Un kit revue et plus travaillé tout en gardant un prix raisonnable et une durée de vie ralongé.