De plus en plus dur a trouver pour votre ancienne moto, le kit AIRSAL 65cc diamètre 45mm en aluminium pour YAMAHA DT, RD... 50cc (certains l'adaptent sur les moteurs de YAMAHA CHAPPY). De bonne qualité, sa conception et les matériaux utilisés font de ce haut moteur un atout solide et performant pour votre 2 roues. Ses seuls concurrents encore sur le marché sont les MALOSSI aluminium (plus performant) et les POLINI en fonte qui demanderons moins de soins et demeurent tout de même plus solides!
AIRSAL fait partie des marques proposant des kits hauts moteurs, les meilleurs rapports qualités / prix du marché, la qualité espagnole n'as rien à voir avec les hauts moteurs chinois douteux proposés sur le marché, comme on peut le voir ce moule date de très longtemps avec EUROKIT (anciennement AIRSAL). Malheureusement aucun joint est fournit ni proposé en rechange pour ce cylindre, nous en proposons sous d'autres marques en pièces de rechange. Vous pourrez installer les joints de MALOSSI ou de POLINI sans problèmes!
Entre couple et vitesse de pointe, grâce à ce cylindre vous pourrez exploiter comme il se doit votre moto avec un piston mono segment étudié pour plus de hauts régimes, par réduction des frottements libérant ainsi les mouvements du piston. Deux ouvertures sont aussi présentes sur l'arrière du piston pour optimiser le remplissage, balayage de l'admission.
Livré 100% complet comme présenté avec son piston, clips, segment épaisseur 1,5mm, axe de piston Ø12 X 35,5mm... Une préparation stage 1 augmentera beaucoup la puissance a haut régime de ce kit! Nous recommandons l'utilisation de la culasse MALOSSI 45mm en compagnie de ce groupe thermique mais la culasse d'origine peut aussi convenir même dans son diamètre original.
Nous vous recommandons d'accompagner ce kit avec au minimum: carburation de 19 a 21mm en montage souple, joints moteur pour le montage, bougie racing, échappement débridé, culasse haute compression MALOSSI ou origine remise a neuve et pourquoi pas adaptée dans le diamètre 45mm, huile moteur racing 100% synthèse...
Caractéristiques:
-Cylindre en aluminium Ø45mm 6 transferts et échappement ovale
-Piston mono segment avec 2 ouvertures sur la jupe arrière
-Segment acier non chromé épaisseur 1,5mm
-Axe de piston Ø12 X 35,5mm
-Clips de piston type G
-Entraxe de fixation sur l'admission 59 X 35mm
-Entraxe goujons cylindre 45 X 45mm
-Fixation sur l'échappement filetée Ø41,5mm
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Option 2, préparation STAGE 2! On passe sur des diagrammes de 184 / 125 / 122 contre 169 / 119 / 109° pour l'origine! Préparation augmentant considérablement la puissance et le régime visé! A accompagner d'une bonne avance, d'un bon carburant bien explosif (ne pas mettre trop d'huile), de lamelles de clapets bien adaptées aux hauts régimes....
