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Référence: 11 3593
Pack joint de rechange pour kit Ø43mm 65cc Fonte CVF MALOSSI sur PIAGGIO CIAO
Le pack joint de rechange pour vos 43mm fonte sur PIAGGIO CIAO!
Voici le kit complet 65cc MALOSSI Ø43mm en fonte monté bi segments de type rectangulaires de 1,5mm d'épaisseur, en fonte. Sélectionnez le modèle axe 10mm ou 12mm selon votre vilebrequin.
Ce cylindre est vraiment le plus travaillé (CVF de chez MALOSSI pour les connaisseurs), il dispose de 7 transferts et de la fameuse architecture CVF avec lumières doublées . Les diagrammes restent assez bas. La chambre de combustion est haute compression finition microbillée et de forme hémisphérique, la culasse vous offre aussi la possibilité d'installer un décompresseur.
Les matériaux utilisés sont des plus haut de gamme, ce haut moteur offrira des performances absolument différentes de l'origine, tant en thermes de couple que de puissance. Le piston est lui aussi de type CVF en alu coulé à haute teneur en silicium.
Avec ce kit il vous faudra au minimum monté un carburateur de 13mm donc il vous faudra usiné la pipe d'admission d'origine, ainsi que les carters et le vilebrequin si vous disposez des carters d'origine, alors que si vous disposez des cartes MALOSSI vous n'aurez aucune modification a apporter.
Avec son diamètre de 43mm prévu pour la course d'origine du vilebrequin CIAO de 43mm, on obtient une course dite carrée! Soit des performances maximales!
Kit a accompagné d'une grosse carburation (13mm), d'un vilebrequin renforcé, roulements renforcés jeu C3, bougie racing plus froide que l'origine, et d'un échappement racing.
Le pack contient:
Cylindre fonte CVF
Culasse haute compression possibilité décompresseur
Piston axe 10 ou 12mm selon le choix
Axe 10 ou 12mm selon le choix
Clips en C 10 ou 12mm selon le choix
Joint de culasse aluminium
Joint d’embase papier
Segments fonte épaisseur 1,5mm
Notice en italien uniquement et téléchargeable ici
Autocollants MALOSSI
Pièces de rechange:
Culasse
Cylindre + piston sans culasse axe 10mm
Cylindre + piston sans culasse axe 12mm
Axe de piston avec clips en C Ø10mm
Axe de piston avec clips en G Ø10mm
Axe de piston avec clips en C Ø12mm
Axe de piston avec clips en G Ø12mm
Clips de piston type G Ø10mm
Clips de piston type C Ø10mm
Clips de piston type G Ø12mm
Clips de piston type C Ø12mm
Piston axe Ø10mm
Piston axe Ø12mm
Segments
Pack de joints
Se monte sur:
PIAGGIO BRAVO 50
PIAGGIO BOSS 50
PIAGGIO GRILLO 50
PIAGGIO SI 50
PIAGGIO SUPERBRAVO 50
PIAGGIO CBA 50
et autres modèles.
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
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Cylindre sans culasse solide et performant pour votre cyclomoteur PIAGGIO CIAO. Disponible en axe de 10 ou 12mm aux choix.
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Les must des kit 70cc pour PIAGGIO Ciao. Véritable monstre de performances avec 6 transferts d'admission, gros échappement à barette, culasse haute compression... Un haut moteur d'exception pour des performances assurées!!!
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Un kit très propre et bien fini en fonte qui vous apportera un gain de puissance considérable sans pour autant dénigré la fiabilité de votre PIAGGIO.
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Suite a de nombreuses demandes, POLINI le ressort enfin! La version FONTE RACING pour ciao!!!
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Débarrassez vous enfin des contraintes du moteur CIAO, passez sur 4 goujons et sur une rotule d'échappement gros diamètre pour libérer la puissance!
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Un excellent kit très coupleux et robuste pour vos vieux PIAGGIO VESPINO, VELOFAX et vos GILERA VALE, TOLEDA, GSA, ALX!
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Un haut moteur puissant et solide pour améliorer les performances de votre cyclomoteur PIAGGIO.
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Un haut moteur de qualité aux performances sympa!
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Voici le très performant cylindre de type racing Quattrini pour Piaggio Ciao. Qualité supérieure, avec un rendement exceptionnel comparé aux différents 63cc sur le marché de par une conception de cylindre modifiée pour palier aux problèmes habituels d'obstruction d'échappement sur les cylindres de Piaggio Ciao