Idéal pour rendre plus performante votre 50cc à boite DERBI moteur euro 1 & 2. Voici le kit 50cc TNT en diamètre Ø40mm. De bonne manufacture, il conviendra pour développer un haut moteur de qualité tout en restant dans une cylindrée conforme origine.
Le cylindre en aluminium dispose d'une bonne architecture, de 6 transferts d'admission étonnement bien finit et d'un échappement ovale élargie! Une conception impressionnante qui offrira sans difficultés du couple a bas régime ainsi qu'une montée en régime plus franche en comparaison a de l'origine.
Cette réalisation rend ce cylindre solide et fiable, a condition de respecter son rodage ainsi que le temps de chauffe étant donné sa matière en aluminium. Il est accompagné d'une culasse elle aussi en aluminium qui améliorera considérablement votre refroidissement accouplé au cylindre alu. Avec une chambre haut compression hémisphérique, sa finition est excellente.
Son piston est un modèle en aluminium bi-segments avec segments non chromés, cela favorisera comme expliqué plus haut, beaucoup de couple due a l'augmentation des frottements. De plus, 2 graisseurs latéraux sont présents, permettant le graissage accrue et la solidité du moteur augmentée.
En clair, nous avons ici un cylindre performant, coupleux et solide à bas prix! Vous respecterez la cylindrée 50cc tout en y gagnant quelques perfs', bien sur il ne faut pas halluciner cela n'a rien à voir avec du kit MALOSSI, POLINI... mais les photos parlent d'elle même.
Livré 100% complet comme présenté avec le cylindre, culasse, piston, 2 segments dont un en L, axe Ø12 X 31mm, 2 clips de piston en G, joint torique de couvercle culasse, joint de culasse, joint d'embase...
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc a boites de vitesses équpées du moteur DERBI Euro1 et Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermotard 50cc
DERBI GPR 50 Nude avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50R Replica année 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc année 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda 2000 50cc avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda DRD supermotard avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
GILERA GP Replica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cadre tubulaire)
GILERA SMT SM 50cc (cadre tubulaire)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc
Et bien d'autres modèles...
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