Homologué route, autorisé sur la voie publique.
Pour tout ceux qui souhaite circuler en toute conformité avec des éléments de grande qualité, voici le kit 50cc de chez BIDALOT Racing. Le cylindre de Ø40mm dispose d’une sortie échappement a barrette élargie, de 5 transferts latéraux / admission propres revues et corrigés!
Sa finition et son architecture sont excellentes, digne des modèles racing les plus haut de gamme du marché. En aluminium traité nicasil, il est accompagné d'une culasse bi partie à plot avec une chambre de combustion haute compression hémisphérique finition polie.
Ce plot de culasse est évidemment usiné avec des accroches qui viendront s’emboîter avec le cylindre afin d’obtenir un chambre de combustion toujours mieux centrée. En associant le couvre culasse lui aussi de très haute qualité, l’écoulement et le refroidissement seront parfaits et bien mieux que la plus part des autres kits.
Le piston est un modèle graphité racing mono segment acier chromé très fin permettant les hauts régimes, de très haute qualité avec très forte tenue en silicium. Ce piston dispose également de graisseurs latéraux et d’une ouverture sur l’arrière pour une amélioration du balayage En clair tout a été étudié, retravaillé et réalisé pour être fiable et vous offrir de très bonnes performances, pour du 50cc cela n'a absolument rien à voir avec de l'origine...
Un excellent ensemble de pièces de qualité et de technicité tirée de la compétition, ultra solide, coupleux et performant! Nous regrettons cependant l’absence de joints d’embase de différentes épaisseurs pour faire le squish. Le kit est livré avec des écrous de compétition rallongés afin de pouvoir facilement serrer a la clef.
Nous recommandons d’accompagner ce kit avec au minium:
Vilebrequin et roulements renforcés, échappement racing adapté, carburation 19 a 21mm, huile 100% synthèse racing de haute qualité, bougie froide...
Le pack contient:
Cylindre
Culasse
Plot de culasse
Piston
Segment fin
Axe de piston
Clips
Pack joint
Écrou de culasse
Notice
Autocollants
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc a boites de vitesses équpées du moteur DERBI Euro1 et Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermotard 50cc
DERBI GPR 50 Nude avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50R Replica année 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc année 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda 2000 50cc avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda DRD supermotard avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
GILERA GP Replica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cadre tubulaire)
GILERA SMT SM 50cc (cadre tubulaire)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc
Et bien d'autres modèles...
