Référence: 36 4450
Clips, joncs d'axe de piston MALOSSI MHR en Ø d' axe 12mm type C d.1mm
A ne pas oublier de changer, à chaque remontage pour éviter tout casse moteur par la suite.
Voici l'un des meilleurs 50cc du marché pour DERBI Euro 1 et 2... Le kit MALOSSI MHR TEAM Ø40mm en aluminium, respectant la cylindrée autorisée mais offrant de nettes performances supplémentaires.
Ce kit dispose d'un traitement spécifique nicasil, le plus solide du marché dont la réputation n'est plus a prouver. En comparaison a de l'origine, absolument rien à voir. Plus coupleux, plus de haut régimes...
Il est équipé d'un piston mono segment fin pour les hauts régimes mais ne négligeant pas le couple, d'une légère préparation sur le piston pour améliorer le balayage, le cylindre dispose d'une admission entièrement revue et corrigé a la hausse, d'un échappement élargie, des diagrammes plus pointues, d'une finition plus que respectable..., une culasse haute compression à plot (décomposée) est fournie, jeu de joint haut moteur complet, ...
Autant dire que MALOSSI sait y faire et même dans le 50cc! Voila un véritable kit proposant des performances, solide, fiable avec une parfaite finition. Bien évidemment nous le conseillons pour rouler tous les jours, il est livré 100% complet.
A accompagner d'une carburation 19/21mm, échappement racing adapté, bougie froide, allumage racing ou débridé...
Référence: 36 4450
A ne pas oublier de changer, à chaque remontage pour éviter tout casse moteur par la suite.
Référence: 38 9513
Pour culasse à plot uniquement, couvre culasse en aluminium indispensable pour remplacer votre ancienne pièce hors d'usage.
Référence: 1112373
Une pack joint haut de gamme, idéal pour un remontage sans fuite.
Référence: 1912655B
Des goujons renforcés, idéal pour un montage fiable et solide.
Référence: 27 8359B
Indispensable pour la remise à neuf de votre système de refroidissement.
Référence: 23 6450
Axe de piston renforcé haut de gamme avec ses clips!
Référence: 3412149.A0
Excellent pour une remise à neuf de votre kit MALOSSI. Piston à changer tous les 8 000 à 10 000 km !