Cylindre homologué, respecte la cylindrée 50cc.
Idéal pour repartir sur du neuf et circuler tous les jours, voici le petit kit 50cc type origine de chez OLYMPIA (marque italienne peu connue en France), ce cylindre avec culasse s’installera sans problème sur votre moteur mécaboite DERBI euro 1 et 2.
Avec ses 5 transferts d'admission et son échappement identique a l'origine, ne vous attendez pas a plus de performances, simplement un gain de couple comparé à l'origine étant donné que c'est du matériel bien étudié!
La finition est bonne et le rapport qualité / prix excellent. De plus, il est fournit avec sa culasse monté sur joint torique, peinte en noir comme le cylindre. Cette dernière possède une chambre de combustion de forme hémisphérique haute compression, finition non polie.
De plus, accompagné d'un piston bi segments, certes ce haut moteur n’apportera pas plus de performances qu’un origine comme nous l'avons bien précisé auparavant mais il vous offre la possibilité d'avoir du matériel neuf pour un prix vraiment attractif!
Doté de 2 segments chromés fins pour un maximum de couple, épaisseur 1mm pour chacun d'entres eux, ceci vous apportera par la même occassion une montée dans les tours plus rapide dûe a la réduction des frottements en comparaison a des segments d'origine qui font de manière générale 1,5 voir 2mm d'épaisseur.
Livré 100% complet avec sa culasse, cylindre, pack joint haut moteur, piston bi segments, segments, clips, axe... comme présenté! Malheureusement, ce kit est le dernier présenté sur notre site, les pièces de rechange en liens d'accessoires sont les seules pièces encore disponibles, la culasse n'est plus commercialisée et le kit complet non plus.
Nous vous recommandons d'accompagner ce haut moteur avec au minimum: une carburation réglée et adaptée tel qu'un carburateur de 17,5 pour le mieux, bougie neuve, huile moteur 100% synthèse pour plus de fiabilité et solidité, ...
Contient:
-Cylindre en fonte Ø40mm 5 transferts et échappement de forme ovale
-Culasse haute compression chambre hémisphérique finition non polie
-Piston bi-segments
-X2 segments Ø40mm fins chromés épaisseur 1mm
-Axe de piston Ø12mm X 33mm
-Clips de piston type crabe
-Pack joints haut moteur
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc a boites de vitesses équpées du moteur DERBI Euro1 et Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermotard 50cc
DERBI GPR 50 Nude avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50R Replica année 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc année 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda 2000 50cc avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda DRD supermotard avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
GILERA GP Replica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cadre tubulaire)
GILERA SMT SM 50cc (cadre tubulaire)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc
Et bien d'autres modèles...
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