Référence: 56112SS40
2 segment chromés Ø40 X1mm pour haut moteur OLYMPIA fonte sur DERBI euro 1 & 2
Segments de rechange pour cylindre piston / cylindre OLYMPIA fonte 50cc en diamètre 40mm.
Cylindre homologué, respecte la cylindrée 50cc.
Idéal pour repartir sur du neuf et circuler tous les jours, voici le petit kit 50cc type origine de chez OLYMPIA (marque italienne peu connue en France), ce cylindre avec culasse s’installera sans problème sur votre moteur mécaboite DERBI euro 1 et 2.
Avec ses 5 transferts d'admission et son échappement identique a l'origine, ne vous attendez pas a plus de performances, simplement un gain de couple comparé à l'origine étant donné que c'est du matériel bien étudié!
La finition est bonne et le rapport qualité / prix excellent. De plus, il est fournit avec sa culasse monté sur joint torique, peinte en noir comme le cylindre. Cette dernière possède une chambre de combustion de forme hémisphérique haute compression, finition non polie.
De plus, accompagné d'un piston bi segments, certes ce haut moteur n’apportera pas plus de performances qu’un origine comme nous l'avons bien précisé auparavant mais il vous offre la possibilité d'avoir du matériel neuf pour un prix vraiment attractif!
Doté de 2 segments chromés fins pour un maximum de couple, épaisseur 1mm pour chacun d'entres eux, ceci vous apportera par la même occassion une montée dans les tours plus rapide dûe a la réduction des frottements en comparaison a des segments d'origine qui font de manière générale 1,5 voir 2mm d'épaisseur.
Livré 100% complet avec sa culasse, cylindre, pack joint haut moteur, piston bi segments, segments, clips, axe... comme présenté! Malheureusement, ce kit est le dernier présenté sur notre site, les pièces de rechange en liens d'accessoires sont les seules pièces encore disponibles, la culasse n'est plus commercialisée et le kit complet non plus.
Nous vous recommandons d'accompagner ce haut moteur avec au minimum: une carburation réglée et adaptée tel qu'un carburateur de 17,5 pour le mieux, bougie neuve, huile moteur 100% synthèse pour plus de fiabilité et solidité, ...
Contient:
-Cylindre en fonte Ø40mm 5 transferts et échappement de forme ovale
-Culasse haute compression chambre hémisphérique finition non polie
-Piston bi-segments
-X2 segments Ø40mm fins chromés épaisseur 1mm
-Axe de piston Ø12mm X 33mm
-Clips de piston type crabe
-Pack joints haut moteur
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc a boites de vitesses équpées du moteur DERBI Euro1 et Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermotard 50cc
DERBI GPR 50 Nude avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50R Replica année 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc année 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda 2000 50cc avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda DRD supermotard avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
GILERA GP Replica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cadre tubulaire)
GILERA SMT SM 50cc (cadre tubulaire)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc
Et bien d'autres modèles...
Référence: 56112SS40
Segments de rechange pour cylindre piston / cylindre OLYMPIA fonte 50cc en diamètre 40mm.
Référence: 479543
Un piston bi segments de grande qualité, rechange pour le kit 50cc fonte Ø40mm OLYMPIA.
Référence: EQ-740
Solide et performant, un haut moteur modèle sport idéal pour respecter la cylindrée 50cc et circuler tous les jours. 5 transferts, échappement ovale a booster, culasse haute compression monté sur joint torique, piston bi segments... .
Référence: H010890399
Un kit un peu plus puissant que l'origine tout en gardant une excellente fiabilité pour un prix totalement dérisoire.
Référence: CIL-740
Solide et performant, un cylindre / piston sans culasse idéal pour respecter la cylindrée 50cc et circuler tous les jours. 5 transferts, échappement ovale a booster, piston bi segments... . Modèle sport à accompagner d'une culasse avec joint torique d'entourage.
Référence: H020890399
Idéal pour avoir un kit de très bonne qualité avec des meilleurs performances que l'origine sans pour au temps payer cher.
Référence: CI.12.500.G1
Un kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport bi-segment sans culasse prévu pour être monté avec une culasse mono bloc (une seule partie).
Référence: 220384
Un kit de très bonne qualité qui offrira une excellente solidité un bon petit grain de performances et tout cela à prix bas!
Référence: 3112371
Le meilleur des kits 50cc du marché pour DERBI euro 1 et 2! C'est le plus solide, puissant qui ai souvent utilisé en compétition.
Référence: 491303
Le dernier cri de chez DOPPLER, le haut moteur en fonte qui apporte un très bon gain de performances sur DERBI euro 1 & 2 en préservant la solidité et la cylindrée légale de 50cc.
Référence: CK.12.500.G1
Un kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport bi-segment avec culasse simple. haute compression.
Référence: CK.12.500.G
La version bi-segment avec culasse à plot 50cc pour vos moteurs DERBI, très coupleux et solide, il ne néglige pas les hauts régimes! Haute qualité certifiée!
Référence: 23150.00
Peu connu et pourtant... A nos yeux le meilleur fonte! Très bas prix, des performances super sympa! Et une solidité vraiment bonne!
Référence: CI.12.500.G
Un kit puissant, solide et coupleux! Modèle Racing bi-segment sans culasse prévu pour être monté avec une culasse à plot (deux parties).
Référence: 504637
Le dernier cri de chez DOPPLER, le haut moteur en fonte qui apporte un très bon gain de performances sur DERBI euro 1 & 2 en préservant la solidité et la cylindrée légale de 50cc.
Référence: 482037
Le kit type d'origine le moins cher du marché avec une qualité et finition correct.
Référence: 3112147
Un kit avec des canaux très bien travaillé, un échappement à boosters et un excellent rapport compression. Une réplique du célèbre MHR Team mais sans culasse à plot et quelque détail. Mais il reste un excellent kit 50cc.
Référence: KT00115
Le meilleur rapport qualité / prix du marché! Un produit haut de gamme qui est malheureusement pas assez réputé, mais qui pourtant en étonnerait plus d'un.