Homologué, respectant la cylindrée 50cc.
Voici le petit kit haut moteur 50cc AIRSAL pour moteur moto 50 a boite DERBI euro 1 & 2. Marque et réputation très connue dans le milieu, un des meilleurs rapports qualité / prix du marché. Ce modèle en diamètre Ø39,9mm vous offrira de légères performances supplémentaires en comparaison a de l’origine tout en préservant une solidité optimale.
Il sera certes plus performants car il possède une finition très correcte, une architecture et un travail dans les canaux revu et corrigé mais est avant tout, un échappement à barrette, un piston mono- segments fins, … un bon élément pour repartir sur de bonnes bases.
Le cylindre en aluminium traité nicasil haut de gamme avec ses 5 transferts et son échappement ovale à barrette. Il est accompagné d'une culasse elle aussi en aluminium usiné dans les meilleurs matériaux, elle est doté d'une chambre entrante pour un meilleur alignement cylindre / culasse, modèle haute compression chambre tronconique finition polie.
Équipé donc d’un piston mono-segment haut de gamme AIRSAL et de graisseurs latéraux avec segment fin chromé épaisseur 1mm pour permettre plus de hauts régimes (réduction des frottements) tout en ayant un maximum de couple, avec ses 2 clips en G et son axe de piston diamètre Ø12mm X 33mm de longueur. Ses atouts ? Son traitement en aluminium nicasil haut de gamme, sa finition et un prix attractif! Livré complet, avec culasse, pack joints, piston, cylindre, goujons d'échappement...
Nous recommandons pour accompagner ce cylindre: une carburation de 17,5mm, un bon réglage de carburateur, bougie froide racing, échappement racing homologué, une huile racing 2 temps 100% synthèse...
Contient:
-Cylindre aluminium Ø39,9mm 5 transferts échappement à barrette
-Culasse aluminium chambre entrante haute compression
-Piston mono-segment AIRSAL avec graisseurs latéraux
-Segment fin chromé épaisseur 1mm
-Clips de piston en G
-Axe de piston Ø12mm X 33mm
-Pack joints haut moteur
-Goujons d'échappement filetés
-Rondelle et bouchon en laiton
-Notice...
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc a boites de vitesses équpées du moteur DERBI Euro1 et Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermotard 50cc
DERBI GPR 50 Nude avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50R Replica année 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc année 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda 2000 50cc avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda DRD supermotard avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
GILERA GP Replica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cadre tubulaire)
GILERA SMT SM 50cc (cadre tubulaire)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc
Et bien d'autres modèles...
