Référence: 440254
Joint d'embase TEKNIX moteur DERBI euro 1 & 2
Idéal pour un remontage sa fuite pour un moteur plus fiable.
Idéal pour repartir sur du neuf et solide, voici le petit kit 50cc type origine de la maison TEKNIX, ce cylindre Ø40mm sans culasse s’installera avec votre moteur DERBI Euro 1 et 2. De bonne manufacture, sa finition est surprenante et son architecture également.
En effet, ce cylindre dispose de 5 transferts d'admission très bien travaillé, d'un échappement ovale à booster et d'un alliage en fonte offrant à votre mécaboite beaucoup de couple et de solidité dans n'importe quels régimes moteur.
Il est accompagné d'un piston bi segments lui aussi très bien travaillé car il est équipé de graisseurs latéraux élargis, chose que l'on ne retrouve pas sur tous les hauts moteurs d'origine ou type origine. Ses 2 segments aciers chromés vous offriront tout le couple dont vous aurez besoin. Fournit avec ses clips en G et son axe Ø12mm X 31mm.
Ce haut moteur n’apportera pas plus de performances qu’un origine, autant ne pas le cacher. Ce cylindre est fait pour une remise à neuf respectant la cylindrée 50cc a un prix attractif pour ne pas se ruiner le porte feuille. Autrement dit un excellent rapport qualité / prix pour celui qui souhaite rouler tous les jours sans se soucier de son moteur a chaque coup de démarrage.
Le pack contient:
-Cylindre 50cc Ø40mm
-Piston bi-segments
-X2 Segments
-Axe de piston Ø12mm X 31mm
-X2 Clips en G
-Pack joint haut moteur
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc a boites de vitesses équpées du moteur DERBI Euro1 et Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermotard 50cc
DERBI GPR 50 Nude avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50R Replica année 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc année 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda 2000 50cc avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda DRD supermotard avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
GILERA GP Replica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cadre tubulaire)
GILERA SMT SM 50cc (cadre tubulaire)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc
Et bien d'autres modèles...
Référence: 440254
Idéal pour un remontage sa fuite pour un moteur plus fiable.
Référence: 440255
Idéal pour remettre à neuf l'étanchéité moteur après un démontage.
Référence: 479366
Joints de pipe et clapets pour monteur DERBI!
Référence: 440925
Un pack joint complet de bonne qualité à petit prix pour un remontage sans fuite à moindre coût.
Référence: 482580
Un piston de bonne qualité, rechange pour le kit 50cc TEKNIX.
Référence: 482581
Segments de qualité pour remettre à neuf votre segmentation.
Référence: CK.12.500.G
La version bi-segment avec culasse à plot 50cc pour vos moteurs DERBI, très coupleux et solide, il ne néglige pas les hauts régimes! Haute qualité certifiée!
Référence: G-993-R
La version 39.9mm 50cc culasse à plot préparée par les professionnels de BARIKIT. Encore plus puissant que les autres 50cc BARIKIT!
Référence: CK.12.501.G1
Pour celui qui recherche du kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport mono-segment culasse standard.
Référence: 220384
Un kit de très bonne qualité qui offrira une excellente solidité un bon petit grain de performances et tout cela à prix bas!
Référence: CK.12.500.G1
Un kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport bi-segment avec culasse simple. haute compression.
Référence: 504637
Le dernier cri de chez DOPPLER, le haut moteur en fonte qui apporte un très bon gain de performances sur DERBI euro 1 & 2 en préservant la solidité et la cylindrée légale de 50cc.
Référence: 482037
Le kit type d'origine le moins cher du marché avec une qualité et finition correct.
Référence: 56112
Un moteur type origine de bonne qualité avec une finition plus que correcte et un petit prix garantit dans la gamme des hauts moteurs 50cc pour mécaboite DERBI euro 1 & 2.
Référence: 9917400
Un kit très connu pour sa fiabilité et solidité, idéal pour rouler tous les jours tout en disposant d'une bonne vitesse de pointe, accélération et reprise.
Référence: 491303
Le dernier cri de chez DOPPLER, le haut moteur en fonte qui apporte un très bon gain de performances sur DERBI euro 1 & 2 en préservant la solidité et la cylindrée légale de 50cc.
Référence: P400105100001
Un rapport qualité prix imbattable, puissance vraiment sympa... Même pas besoin de prépa, aligné aux carters d'origine! Parle très bien sur petite configuration.
Référence: 3112371
Le meilleur des kits 50cc du marché pour DERBI euro 1 et 2! C'est le plus solide, puissant qui ai souvent utilisé en compétition.
Référence: 032060
Un ensemble de qualité et solide pour votre haut moteur DERBI!
Référence: H020890399
Idéal pour avoir un kit de très bonne qualité avec des meilleurs performances que l'origine sans pour au temps payer cher.
Référence: CI.12.500.G1
Un kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport bi-segment sans culasse prévu pour être monté avec une culasse mono bloc (une seule partie).
Référence: 3112147
Un kit avec des canaux très bien travaillé, un échappement à boosters et un excellent rapport compression. Une réplique du célèbre MHR Team mais sans culasse à plot et quelque détail. Mais il reste un excellent kit 50cc.