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Référence: 38 5548
Culasse Ø39mm liquide pour kit MALOSSI G2R (G2 replica) sur MBK 51/motobecane av10
Culasse de rechange pour les kits MALOSSI G2 replica sur MBK 51.
Ce kit G2 replica est la copie du GR2 véritable, bien évidement beaucoup moins performant que le vrai de compétition! Le vrai GR2 (G2) de compétition dispose d’un piston forgé en mono segment, d’un échappement à barrette, de digrammes piste…
Ce kit étant une copie faite pour la route est plus solide, l’échappement à barrette a été remplacé par échappement normal, le filetage d'échappement n'est plus pour grosse rotule de 38 mais pour rotule banale, le piston est un modèle bi segment chromé dur bombé, ce bi segment ralenti amplement le haut régime et favorise le couple, l‘usure est donc bien moins vive.
Le piston est légèrement rouvert sur l’arrière afin de favoriser le balayage. Il est identique au G1 replica mais en refroidissement liquide, ce qui offre une sécurité supplémentaire de la puissance et de la solidité en plus. Le cylindre est en aluminium haut de gamme et traité nicasil, l’alésage est de 39mm comme l’origine donc il développe une cylindrée de 50cc, il dispose de 6 transferts et d‘un échappement normal.
La ou ce kit est très appréciable c’est qu’il préserve la forme de transferts a l’embase et les conduits du vrai GR1 et GR2. Donc des transferts majorés sur l’avant, cette forme offre vraiment des performances maximale, il vous faudra bien évidement aligner vos carter a ce kit. La culasse est un modèle à chambre tournée, hémisphérique polie, en haute compression, elle est parfaitement étudiée au cylindre/piston avec un rapport de 11,8:1.
Ce kit est vraiment très performant, solide, il vous offriras un très bon couple et d’assez bon hauts régimes, les diagrammes sont bien servis. Nous regretterons seulement qu’il n’y est pas plusieurs joint pour effectuer le squish (vous pouvez poser les joints d’embase du G2R / GR2)
Diagrammes et technicités:
Matière: aluminium traité nicasil
Prévu pour course: 41,80mm (origine MBK 51)
Diamètre: 39mm
Cylindrée réel: 49,93cc
Piston modèle MALOSSI allégé avec ailette interne de refroidissement
Segment: 2 d’épaisseur 1,5mm chromés dur bombés pour moins de frottements
Transferts nombre: 6
Échappement: normal largeur 100°
Volume de chambre 6,5ml (pour culot long 2,5ml déjà enlevé au mesures)
Chambre hémisphérique (chambre Ø29)
Diagramme d’échappement: 184°
Diagramme d’admission latéraux: 130° nombre 4
Diagrammes admission arrière: 117° nombre 2
Rapport compression: 11,8:1
Serrage de la culasse conseillé a la dynamométrique: 1,2kgm
Avance a l’allumage conseillée avec un DUCATI électronique sur MBK 51 / motobecane av10: 1,5mm avant le point mort haut
Rodage conseillé: 250km
Vue sur la préparation carter a effectuer:
Conseil de préparation: Montez le diagramme d'échappement a 188° afin d'obtenir d'excellents hauts régimes. De manière générale on conseil une différence échappement latéraux de 60 a 65° et cette préparation vous en rapprocherez donc (D:58°)! L'angle d'ouverture d'échappement est de 100° donc il est bon mais augmentable a 105° et la forme est correcte mais peut aussi être améliorée. L’embase est excellente et très travaillée, la finition est plutôt bonne! Un polissage d’échappement et calotte piston serras aussi bon.
Nous le conseillons avec au minimum: carburation 17,5mm minimum, roulements et vilebrequin renforcé, échappement racing, bougie froide B9 pour rodage/réglage puis B10 (surtout avec l'avance de 1,5mm conseillée par malossi), préparation des carters moteur.
Le pack contient:
Piston bi segment d.39mm
2 segments d.39mm
Axe de piston Ø13mm
2 clips de piston (joncs d’axe) en C d.13mm
Cylindre 6 transferts G2 replica aluminium d.39mm 50cc
Culasse haute compression
Pack joint complet
Notice
Autocollants
Pièces de rechange:
Pack joint autres (embase et culasse papier, échappement...)
cylindre et piston sans culasse
Culasse
Clips de piston en G
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Vue sur la version préparée:
Référence: 38 5548
Culasse de rechange pour les kits MALOSSI G2 replica sur MBK 51.
Référence: 19 4725
Très longs et renforcés, ces écrous permettent de serrer avec plus de précision et supportent un couple de serrage plus élevé!
Référence: 34 5590.A0
Idéal en cas de perte de compression, à changer tout les 8000 km!
Référence: 11 6538
Un pack joint haut de gamme, idéal pour un remontage sans fuite.
Référence: 11 7586
Idéal pour un remontage sans fuite avec un joint de qualité.
Référence: 31 5476
Idéal pour ceux qui ont déjà la culasse!
Référence: 36 2484
A ne pas oublier de changer à chaque démontage de votre piston.
Référence: 02141139
Un kit refroidissement liquide a bas prix pour vos MBK 51, moteur AV10.
Référence: 812
Un kit presque identique à l'origine mais a moitié prix. Une façon de remettre son AV10 en marche sans trop dépenser.
Référence: 475522
Le kit complet pour MBK 51 liquide!
Référence: 31 6864
Le véritable kit G1 replica pour MBK 51, aluminium avec échappement ovale, 6 transferts d'admission, excellent ration couple / puissance au niveau des diagrammes! Grande qualité de fabrication.
Référence: 480961
Un kit de très bonne qualité en aluminium avec 3 transferts pour avoir un leger gain de performance à prix bas.
Référence: HM34
Kit G1 50cc aux très hautes performances pour MBK 51 / Moteur AV10, refroidissement par air.
Référence: 504020
Le kit le plus performant en 50cc refroidissement liquide pour votre MBK 51.
Référence: 063000
Hors de production!
Référence: 502015
Un cylindre de bonne qualité vendu sans joint ni culasse.
Référence: 11000313
Hors de production.
Référence: 134.0316
Le fameux kit POLINI pour MBK 51 en liquide avec échappement en W. Le meilleur 50cc lc avec le MALOSSI!
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Un kit type origine légèrement plus puissant pour permettre de rouler tous les jours en toutes tranquillité.
Référence: CIL-926-S
Une version presque identique aux AIRSAL mais avec un piston spécial!
Référence: 158748
Un kit presque identique à l'origine mais a moitié prix. Une façon de remettre son AV10 en marche sans trop dépenser.
Référence: 197252
Un bon kit mono segment très connu et très bien réputé pour les moteurs av10.
Référence: 138932
Kit 50cc de très bonne qualité, idéal pour repartir à neuf avec des performances en plus!