Référence: 81200303
Cage à aiguille BIDALOT renforcée Ø12X16X16mm minarelli am6, 103, DERBI, PIAGGIO...
Cage à aiguille haut de gamme à changer tous les 5 000 km, idéal pour les plus gros kit du marché.
Voici le kit haut moteur en réédition limité, de la maison BIDALOT pour MBK 51, motobecane av10, Cette dernière version de la marque est la réédition de 1994 / 1995 type G2 Cross avec conduit d'échappement simple, un cylindre 5 transferts dont 2 latéraux élargis, basé sur le couple au contraire du haut moteur type G2 Vitesse qui lui est basé sur les hauts régimes.
Une cage à aiguille est aussi fournit en Ø12mm X 16mm X 16mm, vous pourrez le monter sans problème avec un vilebrequin course origine de 41,80mm, si vous souhaitez poser un embiellage compétition course 39,70mm il vous faudra adapter la cage à aiguille si nécessaire ainsi qu'un usinage du plan de joint de la culasse.
Cette dernière est elle aussi d'excellente qualité avec un refroidissement liquide optimisé et une chambre de combustion haute compression. La sortie d'échappement est usinée pour utiliser la rotule Ø38mm pour poser un échappement compétition, cependant grâce à l'adaptateur mis en lien d'accessoire, vous pourrez poser n'importe quelle échappement classique. De plus, un jeu de 3 joints d'embase avec des épaisseurs différentes est aussi fournie afin de réaliser votre squish a la perfection.
En clair vous l'aurez compris, un véritable haut moteur de qualité en série limitée, très bonne finition et usinage, livré 100% complet comme présenté.
Nous recommandons ce haut moteur avec: Vilebrequin renforcé course standard 41,8mm avec cage spéciale pour l'axe de 12mm ou courte BIDALOT OPEN 39,7mm (nécessite un petit usinage de la culasse), carters d'origine préparés ou carter BIDALOT, roulements renforcés, bougie racing froide culot long, carburation Ø15 a 19mm selon configuration, allumage à avance variable pour le mieux, clapets racing avec épaisseur de lamelle appropriée, huile 100% synthèse racing uniquement, variation racing (haut régime) parfaitement réglé... .
Contient:
-Cylindre racing en aluminium 5 transferts a refroidissement liquide Ø40mm 50cc
-Culasse racing en aluminium haute compression a refroidissement liquide
-Piston coulé racing BIDALOT
-Segment fonte fin chromé Ø40mm X 1mm d'épaisseur
-X2 clips de piston en crabe renforcé 1mm d'épaisseur
-Axe de piston Ø12mm X 32mm
-Cage à aiguille renforcée Ø12 X 16 X 16mm
-Rondelle en cuivre + vis de culasse
-Joints toriques de culasse
-3 joints d'embase épaisseurs 0,15 / 0,25 et 0,40mm
-Autocollant
-Notice complète d'information et montage
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Référence: 81200303
Cage à aiguille haut de gamme à changer tous les 5 000 km, idéal pour les plus gros kit du marché.
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Joint de qualité avec épaisseurs aux choix pour faire votre squish.
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Joint haut de gamme et utile pour une remise à neuf de votre étanchéité moteur.
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Le plus haut de gamme des joint torique viton.
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Des clips très simples à poser mais moins bien réputé pour des conditions extrêmes... .
Référence: 11340118
Un axe de très bonne qualité, traité, qui sera parfait en cas de casse ou perte de votre ancien axe.
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Piston de rechange pour les kits G1, G2, G3, Europe air et liquide sur cyclomoteurs Peugeot 103, Fox, Honda wallaroo, MBK 51 AV10... .
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Joint d'embase spécifique aux carters / cylindre G1 / G2 OPEN Racing 2013.
Référence: 11200213
Culasse racing BIDALOT G2, G3, Europe modèle haute compression sur MBK 51, AV10.