Référence: 195427
Joint de culasse torique viton Ø45 X 2,5mm pour culasse DOPPLER sur Peugeot 103, MBK 51, SCOOTER...
Joint torique en viton haut de gamme pour moins de frottement et une meilleur étanchéité de votre culasse.
Cylindre avec piston et accessoires respectant la cylindrée réglementaire de 49,9cc sur la voie publique. Peut se monter avec la culasse d'origine ou DOPPLER S1F.
Voici le cylindre piston sans culasse 50cc DOPPLER S1F, c'est un petit cylindre réputé fiable grâce à son architecture et sa conception qui le rende solide et parfait pour circuler tous les jours en toute tranquillité avec plus de performances!
Un kit en diamètre 40 mm qui est doté d’une lumière d'échappement a boosters totalement libérée en comparaison a l'origine, de bon diagrammes, de 5 transferts d'admission, … En clair, un très bon petit kit qui préserve une très grande solidité vous l'aurez compris, il est livré sans culasse, avec son piston bi-segment pour un maximum de couple et reprise a bas régimes, segments, ... comme présenté !
Toutefois, nous regrettons une finition un peu délaissée avec la fonte et dans les canaux (transferts), a nos yeux c'est le seul point négatif de ce kit DOPPLER S1F pour booster.
Nous vous recommandons d'accompagner ce haut moteur avec au minimum: un rodage de 300 km et d'utiliser un huile de qualité 100% synthèse et du sans plomb 98, culasse origine ou Doppler S1F en lien d'accessoire, pot d'échappement sport, variateur sport, conserver l'allumage d'origine, bougie froide NGK B9HS, règlage carburation indispensable avec gicleur plus gros pour éviter la casse moteur... couple de serrage culasse préconisé 1 m.kg maxi.
Le pack contient:
X2 clips de piston
X2 segment
X1 piston Ø40mm
X1 axe de piston
X1 cylindre aluminium 5 transferts échappement normal Ø40mm
X1 jeux de joints haut moteur
X1 notice
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Se monte sur:
APRILIA AMICO
APRILIA SR (avant 1993 uniquement)
FANTIC BIG WHEEL
GARELLI PONY
GARELLI SR
ITALJET BAZOOKA
ITALJET PISTA
ITALJET REPORTER
ITALJET SCOOP
ITALJET YANKEE
ITALJET ASCOT
ITALJET ASTRA
LEM FLASH
LEM GHIBLI
LEM TORNADO
LEM TORNADO SS1
KOTIR SR
KTM CHRONO
MBK BOOSTER
MBK BOOSTER NAKED
MBK BOOSTER ROCKET
MBK BOOSTER NEXT GENERATION (NG)
MBK BOOSTER CW
MBK BOOSTER SPIRIT
MBK STUNT
MBK TARGET
MBK BOOSTER TRACK
YAMAHA BW’S
YAMAHA BW’S NG
YAMAHA BW’S ORIGINAL
YAMAHA BW’S NAKED
YAMAHA CRZ
YAMAHA CT
YAMAHA SLIDER
YAMAHA SPY
YAMAHA ZUMA
Et bien d’autre modèles.
Référence: 195427
Joint torique en viton haut de gamme pour moins de frottement et une meilleur étanchéité de votre culasse.
Référence: 477533
Idéal pour circuler tous les jours avec un kit 50cc performant et solide.
Référence: 215078
Une culasse avec une très bonne finition, se monte aussi bien sur les kits fontes que les kit en aluminium sur moteur Minarelli et Yamaha vertical.
Référence: 214951
Joint de bonne qualité, indispensable après un démontage de votre haut moteur.
Référence: 390948
Le piston de rechange pour les cylindres DOPPLER S1F fonte bi-segment avec échappement à boosters.
Référence: 192807
Indispensable pour l'entretien de votre cylindre fonte DOPPLER 50cc Ø40mm.