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Référence: 11 7568
Pack joint kit Ø40/47mm MALOSSI MHR pour minarelli vertical (booster, bw's...)
Idéal pour un remontage sans fuite avec un joint de qualité.
Un grand kit, l'un des plus puissants pour minarelli vertical scooter a air, il arrive en première place avec le POLINI 500cc (hors kits courses longues), cylindre en aluminium haut de gamme traité nicasil, son echappement à booster lui fait un échappement performant mais reste relativement solide grace au traitement très haut de gamme MALOSSI, tout de même moins robuste qu'un échappement normal. Cet échappement à booster vous offrira beaucoup de reprise et de haut régime. Il dispose d'une admission corrigée comme tous les cylindres racing pour minarelli vertical. Son diamètre de 40mm lui offre 50cc réel.
Il a aussi un mono segment très fin afin d'obtenir un très haut régimme, une culasse haute compression tronconique polie, une lamelle de carbone MALOSSI pour clapet étudiée, cage à aiguille renforcée racing sur graissée est fournie dans le pack. Ses diagrammes sont très bons, la finition n'est pas trop mal mais tout de même a revoir pour un bon préparateur surtout niveau admission, ont regrettera l'absence de finition et de plusieurs joints d'embase pour faire le squish vue le prix, mais vraiment en résumé, il reste le must du cylindre sur course normal. Encore un petit plus a ajouter, la culasse est monté sur joint torique! Excellent sur ce moteur ou les joints banals de culasse lâche très souvent en course sur piste. Il développerai jusqu'à 11cv annoncé par malossi(selon réglages, équippement, préparation), donc encore plus en version préparé et totalement équipé!
diamètre: 40mm
type: aluminium/nicasil
nombre de transferts: 6 et échappement à booster
course de vilebrequin prévue: 39,2mm (origine)
squish conseillé: 0,80mm
rapport de compression: 14,5:1
cylindrée: 49.9cc
avance conseillée: 16°
bougie conseillée: denso malossi W31FS-ZU
refroidissement: air
Nous conseillons pour accompagner ce kit au MINIMUM: échappement racing MHR tropheo 50cc, kit complet carburation 21mm, kit de roulements renforcés, vilebrequin renforcé, bougie racing froide
Ce pack contient:
Cylindre aluminium d.40mm nicasil à barrette
Piston mono segment
Segment chromé dur bombé d.40mm X 1mm
Axe de piston renforcé d.10mm
Clips de piston(joncs d'axe) en G
Pack joint renforcé complet
Lamelle de clapet 0,35mm
Culasse d.40mm haute compression tronconique polie
Autocollants
Livret (notice)
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Se monte sur:
APRILIA AMICO
APRILIA SR (avant 1993 uniquement)
FANTIC BIG WHEEL
CARELLI PONY
GARELLI SR
ITALJET BAZOOKA
ITALJET PISTA
ITALJET REPORTER
ITALJET SCOOP
ITALJET YANKEE
ITALJET ASCOT
ITALJET ASTRA
LEM FLASH
LEM GHIBLI
LEM TORNADO
LEM TORNADO SS1
KOTIR SR
KTM CHRONO
MBK BOOSTER
MBK BOOSTER NAKED
MBK BOOSTER ROCKET
MBK BOOSTER NEXT GENERATION (NG)
MBK BOOSTER CW
MBK BOOSTER SPIRIT
MBK STUNT
MBK TARGET
MBK BOOSTER TRACK
YAMAHA BW'S
YAMAHA BW'S NG
YAMAHA BW'S ORIGINAL
YAMAHA BW'S NAKED
YAMAHA CRZ
YAMAHA CT
YAMAHA SLIDER
YAMAHA SPY
YAMAHA ZUMA
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Le kit type origine le moins cher du marché avec une qualité et une finition correcte.
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Un très bon petit cylindre qui vous fera gagner énormément en performance vendu sans culasse pour faire des économies. Mais se monte très bien sur culasse d'origine.
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Un cylindre - piston 50cc sans culasse, véritable origine très haute qualité.
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Un excellent haut moteur qui apporte un très bon gain de performances, une solidité accrue et la cylindrée légale de 50cc.
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Un petit kit a bas prix, sympa, solide et un peu plus performant que l'origine.
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Un très bon petit kit qui vous fera gagner énormément en performance.
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Un kit type origine très solide en fonte.
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Un kit sans culasse mais qui se monte avec une culasse d'origine pour un prix bas tout en gardant de trés bonnes performances.
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Un haut moteur complet de grande qualité. Idéal pour améliorer vos performances tout en préservant la cylindrée 50cc.
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Un très bon haut moteur qui apporte un très bon gain de performances en préservant la solidité et la cylindrée légale de 50cc.
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Idéal pour rouler tous les jours avec plus de performances en préservant sa cylindrée et sa culasse d'origine!
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