Attention, pièce non homologuée sur route, interdite sur la voie publique, ne respecte pas la cylindrée de 125cc!
De grande qualité, de part sa marque MALOSSI autant que part sa conception! Ce kit offre beaucoup de couple et de puissance grâce à sa cylindre poussée a 167cc réels (contre 125cc pour l'origine), le diamètre de l'ensemble est donc de 67mm! Livré avec un boîtier CDI débridé qui reprend les paramètres de l'injection pour offrir le bon ratio air / essence au moteur, le boîtier retouche aussi le limiteur de tours! L'enselbme vous offre donc 1000 tours de plus pour vous amuser en zone rouge, ce qui fait qu'en passant votre rapport suppérieur, vous êtes encore dans le régime puissance. Le cylindre est en aluminium, le piston est extra compact a trois segments mais aussi allégé et renforcé avec surfaces d'échanges thermiques agrandies, les segments sont spéciaux pour des résistances optimales, des frottement au minimum et une compression maximale. En clair de quoi augmenter la puissance radicalement en toute sérénité avec du matériel de qualité.
Pour finir, le boîtier électronique nommé Force Master 2 est programmé avec 4 courbes différentes qui influencent et règlent pour chacune le flux d'essence, ce qui permet d'avoir d'excellents réglages carburation / essence dans chaque condition et niveaux de programmation.
N'hésitez surtout pas a télécharger le PDF officiel de chez MALOSSI expliquant de A a Z tout ce qu'il faut savoir sur ce kit, le boitier électronique et plus encore! Le piston en combinaison de la culasse d'origine offre un super rapport de compression. Il ne faudrat utiliser que du SP98, un échappement sport comme le TURBOKIT sans catalyseur (ligne complète) est vivement conseillé! Ouvrez d'avantages votre boîte à air pour prendre plus d'air (ou pose d'un filtre sport). Un pignon avec une ou deux dents de plus est recommandé!
Caractéristiques boîtier électronique FORCE MASTER 2:
- Réglage de la carburation possible
- ± 20% au min / medium / max
- Limiteur de tours: + 1000 tours / minutes
- 4 programmes différents:
--Courbe 0: cylindre d'origine, cames d'origine, pot d'échappement MALOSSI avec DB KILLER
--Courbe 1: cylindre MALOSSI, cames d'origine, pot d'échappement d'origine
--Courbe 2: cylindre Malossi, cames d'origine, pot d'échappement MALOSSI avec DB KILLER
--Courbe 3: cylindre MALOSSI, cames MALOSSI, pot d'échappement MALOSSI avec DB KILLER, filtre à air MALOSSI
Ce pack contient:
-Cylindre en aluminium haut de gamme Ø67mm
-Piston compact en aluminium, renforcé et allégé d.67mm
-3 segments d.67mm spéciaux pour une compression augmentée (1 rectangulaire et 2 racleurs)
-Axe de piston Ø15x08x46mm
-2 Clips de piston en C Ø15 X 1mm renforcé
-Joints moteur
-Boîtier électronique FORCE MASTER 2 MALOSSI
-Notice
-Autocollants
Ce kit s'installe sur
APRILIA RS4 125 ie 4T LC euro 3
APRILIA RS 125 ie 4T LC euro 4 2019->2020 (M545M)
APRILIA RS 125 ie 4T LC euro 5 2021-> ATTENTION : Monter EXCLUSIVEMENT avec boîtier Force Master réf. 5519281B
APRILIA RS GP Replica 125 ie 4T LC euro 4 2019->2020
APRILIA RS GP Replica 125 ie 4T LC euro 5 2021-> ATTENTION : Monter EXCLUSIVEMENT avec boîtier Force Master réf. 5519281B
APRILIA RX 125 ie 4T LC euro 4 2019->2020
APRILIA RX 125 ie 4T LC euro 5 2021-> ATTENTION : Monter EXCLUSIVEMENT avec boîtier Force Master réf. 5519281B
APRILIA SX 125 ie 4T LC euro 4 2018->2020 (M545M)
APRILIA SX 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (M546M) ATTENTION : Monter EXCLUSIVEMENT avec boîtier Force Master réf. 5519281B
APRILIA TUONO 125 ie 4T LC euro 4 2019-> DERBI DERBI Senda DRD 4V R - SM 125 ie 4T LC euro 3
