Référence: CR8EIX / 4218
Bougie NGK Racing CR8EIX iridium (indice moyen)
Bougie de compétition CR8EIX NGK Racing avec électrode haut de gamme en iridium. Spéciale pour moteurs moto, scooter... 4 temps!
Un bon gros kit de =bonne qualité et offrant de bonnes performances sur vos motos MASH, SUZUKI GZ, GN, GS, DR, quad LTZ, BULLIT, HOOPER, VAST, SINNIS... 125cc refroidissement par air 4T!
Idéal en combinaison d'un pot d'échappement sport comme le TURBOKIT et d'un pignon de sortie de boite avec une dent ou deux de plus ainsi qu'une bonne bougie racing plus froide CR8EIX(ETE) ou CR7EIX (HIVER), voici le kit 150cc RRD!
Il se monte sur les moteurs a injection comme a carburateur!
**ATTENTION, certains moteur peuvent avoir des culasses spécifique qui rendent le montage seulement possible avec un usinage, nous ne pouvons pas en être tenu responsable étant donné le nombre de déclinaison qui ont été fait de ce moteur par les pays asiatiques!!!
Un carburateur de 28 a 30mm peut aussi accompagner la bête mais l'origine convient aussi (on recommande d'augmenter le gicleur principal tout de même pour bien régler le ratio air / essence, lors de vos réglages, vous pouvez utiliser l'AFR POLINI pour pointer le bon AFR de 13 donc avoir de bonnes performances sans se soucier de tourner trop pauvre).
Son diamètre de 62,10mm vous passe de 124.99cc a 147.80cc réels de couple et de puissance. La culasse et le vilebrequin d'origines peuvent être préservés sans problèmes! Ce kit est livré complet avec piston, joints, segments, axe, clips...
De qualité très correcte voir même haute, ce kit reste un élément fabriqué dans les pays asiatiques, piston usiné en calotte, cylindre chemisé fonte, segmentation acier de qualité, honnage dans les règles de l'art...
Le cylindre est en aluminium pour un bon refroidissement avec une chemise interne en fonte. Fabriquant asiatique très haute qualité OPM!
Ceci en fait un cylindre extrêmement solide! La finition est excellente! Le cylindre est recouvert d'une peinture de protection gris métallisé spécifique pour la conduction de température!
Se monte sur les MASH, SUZUKI GZ, GN, GS, DR, quad LTZ, BULIT... moteur 4T 125cc refroidissement par air monté sur de très nombreuses autres motos 125cc. Le rapport de compression est lui aussi bie augmenté pour plus de couple et de puissance, n'utilisez que du SP98, plus de SP95.
Attention, sur certaines SUZUKI DR SM, il est possible que votre jupe soit plus courte avec un graissage dans le carter ainsi qu'une sonde de température. Une adaptation est alors nécessaire. Il faut raccourcir la jupe et créer une demi-lune. Pour la sonde penser a l'adapter sur la culasse ou sur le cylindre. Nous ne pouvons pas en être responsable étant donné le nombre de ce moteur décliné par les pays asiatiques!!!
Le cylindre indique la cylindrée de 125cc sur son côté, sa cylindrée réelle est de 150cc.
- la hauteur complète du piston : 40.5mm
- la hauteur du haut de l'axe jusqu'au haut du piston : 13.5mm
- la hauteur du milieu de l'axe jusqu'au haut su piston : 20.5mm
- le diamètre de l'axe : Ø14mm
- La hauteur complète du cylindre du plan de joint d'embase jusqu'au plan de joint de culasse : 69.5mm
Puissance d'origine sur un MASH 125cc:
11,6cv a 8750rpm jusqu'à 11 500 rpm
9,8nm a 7500rpm
Course 48,8mm / diamètre piston 57mm : 125cc
Carburateur origine (dépend des versions)
Performances pouvant être obtenues avec kit 150cc, ligne d'échappement...:
13,5 a 15,5cv dés 7500rpm jusqu'à 12 000rpm
12,8nm dés 4500rpm
Taux de compression fortement augmenté, seul du SP98 (ou +) doit être utilisé
Course 48,8mm / Ø piston 62,1mm : 147,80cc réels
Carburateur Ø25 a 30mm recommandé, si vous replanifiez / faites rectifier la culasse, faite enlever 0.30mm pour plus de compression selon le moteur que vous avez! Vous pouvez retoucher et améliorer (enlever les défauts ou ce qui empèche le passage) légèrement le conduit d'admission et d'échappement, en polissant pour ce dernier! Ligne d'échappement sans catalyseur et filtre sport qui respire bien recommandé!
Comme on peut le voir, la puissance et le couple sont disponibles plus tôt!
Se monte sur moteurs type SUZUKI 125 4T refroidissement par air/ 157FMI...:
Axe de piston Ø14mm
SUZUKI GN 125
SUZUKI GZ 125
SUZUKI GS 125
SUZUKI DR 125
SUZUKI EN 125
SUZUKI TU 125
SUZUKI LZT 125 (quad)
Motos BULLIT 125 HERO, BLUROC, HUNT, SPIRIT, COOPER...
Motos MASH 125 SEVENTY, SEVENTY FIVE, BLACK SEVEN, BROWN EDITION, DIRT TRACK, FALCONE, CAFE RACER, SCRAMBLER...
Motos HOOPER SMR, 125
Motos Vast 125
Motos VASTRO SM et TRAIL 125
Motos QingQi, CAFE RACER, SCRAMBLER, SM, QM125-10K, QM125-10E, QM125-2V 125
Motos Sinnis RSX, MAX II, TERRAIN, APACHE SMR, HOOLDUM, SCRAMBLER... 125
Et autres versions avec ce moteur.
Référence: CR8EIX / 4218
Bougie de compétition CR8EIX NGK Racing avec électrode haut de gamme en iridium. Spéciale pour moteurs moto, scooter... 4 temps!
Référence: CR7EIX / 7385
Bougie de compétition CR7EIX NGK Racing avec électrode haut de gamme en iridium. Spéciale pour moteurs moto, scooter... 4 temps!
Référence: 1030.E9426.11
Pignon de très haute qualité, dispo de 11 à 17 dents pour régler sur accélération ou vitesse de pointe! Pour moto MASH .
Référence: 3263.E9415.12
Pignon de très haute qualité, dispo de 12 à 17 dents pour régler sur accélération ou vitesse de pointe! Pour moto SUZUKI.
Référence: 3265.E6263.13
Pignon de très haute qualité, dispo de 13 à 17 dents pour régler sur accélération ou vitesse de pointe! Pour moto SUZUKI DR 125cc 4T.
Référence: 506414
Un pack joint haut de gamme, idéal pour un remontage sans fuite.
Référence: 3112830 + 5518427
De quoi augmenter un maximum les performances de vos HONDA CBR 125cc après 2018 type JC79E.
Référence: 9927120
Kit haute qualité et hautes performances spécifiques pour les motos 125cc.
Référence: YBR150RRD
!!!PRIX DE LANCEMENT!!! Un bon gros kit avec piston graphité pour obtenir de très bonnes performances sur vos motos YAMAHA YBR, XT R, XT X, DERBI, RIEJU... 125cc refroidissement par air 4T!
Référence: 3115326
Un kit puissant, coupleux qui ne manque pas de souffle.
Référence: P400270100018
Kit complet comprenant le kit, le boitier de reprogrammation et la ligne d'échappement ATHENA! Passez de 13,8 a 18cv!
Référence: P400485100034
Le kit ATHENA RACING 182,58cc réel pour YAMAHA YZF, WR 125 R, WR 125 X... Un véritable monstre de performances.
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Kit 150cc pour moteurs MINARELLI 125 4T de moto et scooters MBK, YAMAHA...
Référence: 9926900
Kit haute qualité et hautes performances spécifiques pour les motos 125cc moteur MINARELLI 4T (YAMAHA YZF, RX, WR...).
Référence: 3117968 + 5519265B
Un kit haut moteur complet de compétition, puissant et solide avec son boitier électronique FORCE MASTER et ses 4 courbes d'allumage!
Référence: 3114852
De quoi rendre perormante votre moto 125cc 4T a moteur minarelli comme les HUSQUVARNA SMS, RIEJU MARATHON, BETA RR...
Référence: 3114349
Un kit haut moteur complet de compétition, puissant et solide avec son boitier électronique FORCE MASTER et ses 4 courbes d'allumage!
Référence: 3117968 + 5518417
Un kit haut moteur complet de compétition, puissant et solide avec son boitier électronique FORCE MASTER et ses 4 courbes d'allumage!
Référence: P400510100018
Un bon gros kit de très bonne qualité et offrant de bonnes performances sur vos motos MASH, SUZUKI GZ, GN, GS, DR, quad LTZ, BULLIT, HOOPER, VAST, SINNIS... 125cc refroidissement par air 4T! Aluminium traité nicasil, fabriqué en italie, très hautes performances!
Référence: 021270574
Un bon gros kit pour obtenir de très bonnes performances sur vos motos YAMAHA YBR, XT R, XT X, DERBI, RIEJU... 125cc refroidissement par air 4T!
Référence: 3115326 + 5519412
Un kit avec son boîtier électronique pour des performances garanties!
Référence: 3117968 + 5519283B
Un kit haut moteur complet de compétition, puissant et solide avec son boitier électronique FORCE MASTER et ses 4 courbes d'allumage!