Attention, pièce non homologuée sur route, interdite sur la voie publique, ne respecte pas la cylindrée de 125cc!
Certainement le meilleur kit pour le moment existant pour HONDA CBR 125cc 4T:
Sur les modèles 2004 à 2007, réglage obligatoire du carburateur par augmentation du gicleur principal. Gicleur recommandé avec un filtre à air sport et ce kit, taille 125, référence HONDA 99101-ZH8-1250
Sur les modèles de 2007 à 2018 EURO 2 / EURO 3, pose du boitier MALOSSI 5516012 ou ATHENA P400210170001 spécifique a la 2007 à 2010
Sur les modèles de 2018 à 2021 en EURO 4, pose du boitier MALOSSI 5518427
Ce cylindre MALOSSI grâce à son diamètre de 67mm offre pas moins de 166cc au petit moteur de la HONDA CBR. Attention, ce kit de compétition est ultra performant, nous conseillerons de l’accompagner d’un bon échappement de détente ou un boîtier pour reprogrammer l’injection et l’allumage est très fortement conseillé afin que les performances soient libérées, le pot MALOSSI MAXI WILD LION seras très bien adapté.
Ce cylindre aluminium est très bien alésé, le piston est de très haute qualité et le rapport de compression seras fortement augmenté. De quoi augmenter la puissance radicalement en toute sérénité avec du matériel de qualité.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Cylindre
- Matière : alliage primaire d'aluminium a teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes.
- Usinage : par machines-outils a C.N. à haute précision.
- Accouplements cylindre piston avec tolérance d'accouplement de 0,05 mm.
- Surfaces d'échanges thermiques recalculées et agrandies.
Piston
- Extra compact a trois segments.
- Matière : alliage spécial d'aluminium a teneur élevée en silicium a basse dilatation thermique avec application d’étain sur les parois de coulissement.
- Usinage par machines-outils a C.N.
- Allégés et renforcés.
- Surfaces d'échanges thermiques agrandies.
Segments
- Spéciaux a coulissement élevé et résistance mécanique très élevée.
- I° segment compression en acier nitruré e chromé.
- II° segment en fonte spéciale.
- segment racleur en trois pièces en acier spécial, chromé.
Pièces de rechange:
Axe de piston Ø13mm
Clips de piston en C
Jeu de segments Ø67mm
Piston complet
Pack joint
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