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Groupe Thermique MHR Ø 68,5 aluminium CVF2 axe Ø16mm.
Indiqué pour être couplé les carters d'origines, avec carburateur de Ø30mm et plus, avec pot Malossi ou a détente.
Ce kit va vous permettre d'augmenter considérablement la puissance de votre scooter, un gain de couple et de vitesse max est à prévoir après l'installation de celui ci. Inutile de préciser que les ingénieur ont encore une fois de plus réalisé un chef d'œuvre en utilisant les meilleurs matériaux pour une efficacité maximale.
Caractéristiques techniques :
Cylindres obtenus par fusion par gravité en spéciales coquilles d'acier.
Matériaux : alliage primaire d'aluminium à haute teneur de silice bonifiée et stabilisée.
Usinage: sur machines-outils a contrôle numérique de très haute précision.
Chemise avec ajout de carbures de silice dans une matrice de nickel galvanique et polissage croisé avec passage de diamants a tolérances très étroites.
Surfaces d'échanges thermiques recalculées et majorées.
Conduits d'évacuation et transferts conçus et essayés pour atteindre le maximum de rendement thermodynamique.
Contrôles dimensionnels de forme et rugosité selon spécifications Malossi.
Accouplement piston cylindre, sélections de 0,005 mm.
Contrôle des étanchéités hydrauliques effectué à 100%.
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre.
Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Se monte sur :
VESPA VESPA COSA 200 2T
VESPA VESPA PX E 200 2T
Référence: 36 4452
A ne pas oubliez de changer à chaque remontage pour une solidité maximum,
Référence: 3116346
Kit cylindre piston, culasse alu MALOSSI MHR pour scooter VESPA COSA 200 2T et VESPA PX E 200 2T.
Référence: 57004.00
La fameuse version TUR avec admission a clapets! Culasse avec bougie centrale ou latérale et pipe en Ø25 ou 30mm aux choix.
Référence: 02026955
Idéal pour une remise à neuf de votre maxi-scooter en lui offrant plus de puissance.
Référence: 57710.00
Le fameux kit 145cc PARMAKIT en fonte, super robuste et coupleux pour vos VESPA, VBB, BNB, VBA, GT, VNL, VLB, VBC, SUPER, 125, 150cc.
Référence: 57712.00
Kit de très grande qualité avec de grosses performances! Culasse usinée masse, hauts diagrammes, échappements a booster! Echappement spécial avec filetages!
Référence: 57006.00
Le kit TOURING, idéal pour partir sur une configuration simple et performances avec un cylindre aluminium.
Référence: 3116252
Un haut moteur gros diamètre résistant augmentant radicalement la cylindrée en passant de 80 a 139cc!
Référence: KT00017
Un haut moteur gros diamètre résistant augmentant radicalement la cylindrée en passant de 80 a 135cc!
Référence: 3111374
Idéal pour augmenter les performances de votre scooter 100cc 2 temps YAMAHA, MBK, APRILIA, BENELLI, ITALJET...
Référence: 02043952
Kit 105cc pour scooters HONDA 90 et 100cc 2T avant 1996.
Référence: 57010.00
Kit 148cc avec admission a clapets W! Piston mono-segment, gros diagrammes, échappement barrette et 7 transferts d'admission! Un kit avec de très hautes performances bougie centrale ou latérale aux choix.
Référence: 140.0218
Kit très performant a haut régime! A accompagner d'une configuration RACING complète!
Référence: 140.0211
Le fameux kit 130cc aluminium de POLINI pour vos VESPA 125cc 2T!
Référence: 63120.00dx
Kit droit complet avec culasse pour vos vieux RUMI Bi-cylindre 2T!
Référence: 57007.00
La fameuse version EVC avec admission a clapets! Culasse base coulée avec bougie latérale et pipe en Ø25 ou 30mm aux choix.
Référence: 140.0085
Kit 225cc pour les APE 200cc 2T avec un axe de piston en Ø18mm.