1983: il est né le cylindre en aluminium Ø 68,5, tournant décisif pour la modification de la Vespa.
En aluminium Nikasil, avec piston super léger, segments demi trapézoïdales de 1.2 mm, il devient tout suite un mythe, un must pour tous les passionnés.
2008: le cylindre est mis-a-jour en rajoutant la culasse avec chambre de combustion hémisphérique et bougie centrale.
2013: le cylindre, en restant même en aluminium Nikasil, est tout à fait changé dans les transferts
Aujourd'hui cette version MHR vous propose l'aboutissement de toutes ses années d'études pour donner le meilleur du savoir faire pour exploiter les performances de votre COSA ou PX E 200cc 2T.
La lumière d'échappement ainsi que les diagrammes de transferts ont été revus.
Le centrage parfait entre culasse et cylindre est garanti par 2 douilles de centrage placées sur deux entretoises comme le joint spi assure une parfaite tenue.
Piston nono segment en axe Ø16mm, disponible en 3 côtes de réalésage.
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Indiquée pour être couplée a des carters fortement modifiés, avec carburateur de Ø 30 et plus, avec pot Malossi ou a détente
Se monte sur:
VESPA COSA 200 2T
VESPA PX E 200 2T
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