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1983: il est né le cylindre en aluminium Ø 68,5, tournant décisif pour la modification de la Vespa.
En aluminium Nikasil, avec piston super léger, segments demi trapézoïdales de 1.2 mm, il devient tout suite un mythe, un must pour tous les passionnés.
2008: le cylindre est mis-a-jour en rajoutant la culasse avec chambre de combustion hémisphérique et bougie centrale.
2013: le cylindre, en restant même en aluminium Nikasil, est tout à fait changé dans les transferts
Aujourd'hui cette version MHR vous propose l'aboutissement de toutes ses années d'études pour donner le meilleur du savoir faire pour exploiter les performances de votre COSA ou PX E 200cc 2T.
La lumière d'échappement ainsi que les diagrammes de transferts ont été revus.
Le centrage parfait entre culasse et cylindre est garanti par 2 douilles de centrage placées sur deux entretoises comme le joint spi assure une parfaite tenue.
Piston nono segment en axe Ø16mm, disponible en 3 côtes de réalésage.
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Indiquée pour être couplée a des carters fortement modifiés, avec carburateur de Ø 30 et plus, avec pot Malossi ou a détente
Se monte sur:
VESPA COSA 200 2T
VESPA PX E 200 2T
Référence: 36 4452
A ne pas oubliez de changer à chaque remontage pour une solidité maximum,
Référence: 140.0080
Un haut moteur complet pour des performances garanties!
Référence: 3118378
Idéal pour un remise à neuf de votre Kit haut moteur 177cc Ø63mm avec culasse MALOSSI fonte scooter VESPA PX, TS 125 / 150cc 2 temps
Référence: 57018.00
Le kit TOURING refroidissement liquide, idéal pour partir sur une configuration simple et performances avec un cylindre aluminium.
Référence: 57712.00
Kit de très grande qualité avec de grosses performances! Culasse usinée masse, hauts diagrammes, échappements a booster! Echappement spécial avec filetages!
Référence: 57017.00
Le fameux SP 10 R, excellentes performances! Diamètre 60mm pour course origine 51mm avec bielle longue 105mm.
Référence: 57085.00
Kit 135cc avec admission a clapets W! Piston mono-segment, gros diagrammes, échappement barrette et 7 transferts d'admission! Un kit avec de très hautes performances bougie centrale ou latérale aux choix.
Référence: 57006.00
Le kit TOURING, idéal pour partir sur une configuration simple et performances avec un cylindre aluminium.
Référence: 57608.00
Kit très performant pour moteur PIAGGIO / GILERA 2T refroidissement par air!
Référence: 3111140
Un kit surpuissant avec énormément de couple. De quoi redonner du punch à votre maxi scooter.
Référence: 57010.00
Kit 148cc avec admission a clapets W! Piston mono-segment, gros diagrammes, échappement barrette et 7 transferts d'admission! Un kit avec de très hautes performances bougie centrale ou latérale aux choix.
Référence: 3117676
Un haut moteur complet pour des performances garanties!
Référence: 3118005
Kit de très grande qualité avec de grosses performances! Culasse surcompressée, hauts diagrammes... Ggrosses performances pour votre scooter Italien 2T!
Référence: 005500
Le fameux kit 210cc POLINI en fonte, super robuste et coupleux pour vos VESPA 200cc 2T!
Référence: 3111374
Idéal pour augmenter les performances de votre scooter 100cc 2 temps YAMAHA, MBK, APRILIA, BENELLI, ITALJET...
Référence: 57058.00
Le fameux SP 09 EVO, excellentes performances! Diamètre 60mm pour course origine 51mm avec bielle 97mm.
Référence: KT00017
Un haut moteur gros diamètre résistant augmentant radicalement la cylindrée! Modèle avec culasse, cylindre en fonte équipé de 5 transferts d'admission et d'une sortie échappement à boosters impressionnante!