Référence: KT00015
Kit haut moteur 130cc Ø57mm avec culasse DR RACING fonte scooter VESPA PRIMAVERA, PK, ETS, ET3, XL... 125 2T
Un haut moteur très performant et robuste pour vos VESPA 125cc PRIMAVERA, ET3, ETS, PK, XL...
Un excellent kit puissant et abordable a admission sans clapets! Voici un très bon kit refroidissement par air pour le VESPA 125cc 2T! Ce kit PARMAKIT TOURING fait un diamètre de 57mm, ce qui offre une cylindrée réelle de 130cc avec le vilebrequin course origine 51mm et bielle taille origine 97mm dont il a besoin pour fonctionner. Il est donc composé d'un cylindre en aluminium traité nycasil avec un énorme échappement ovale (plus facile a modifier que les barrettes et souvent plus solide), 5 transferts d'admission et des diagrammes assez poussés (moins qu'un SP 09 par exemple). Les transferts a la base sont assez petit en rapports aux gros transferts des kits comme les SP 09 par exemple! La culasse est en une seule partie (monobloc), usinée dans la masse d'aluminium haut de gamme pour une bonne solidité / stabilité et échange thermique, anodisée bleue, a chambre hémisphérique finition polie. La bougie est en position centrale ou latérale au choix. L'admission se fait comme l'origine! Le piston est un VERTEX véritable en mono-segment pour plus de liberté a haut régime. Il est livré avec notice, garantie, plusieurs joints d'embase pour faire le squish...
Se monte sur:
-VESPA 125cc ET3
-VESPA 125cc ETS
-VESPA 125cc PK
-VESPA 125cc PRIMAVERA
-VESPA 125cc XL
Référence: KT00015
Un haut moteur très performant et robuste pour vos VESPA 125cc PRIMAVERA, ET3, ETS, PK, XL...
Référence: 140.0080
Un haut moteur complet pour des performances garanties!
Référence: 57200.00
Le kit TOURING, idéal pour partir sur une configuration simple et performances avec un cylindre aluminium.
Référence: 57903.00
Kit 144cc avec admission a clapets standards version ECV! Piston mono-segment, gros diagrammes, échappement barrette et 7 transferts d'admission! Pour bielle 97 ou 105mm aux choix.
Référence: 57403.00
Kit de très grande qualité avec de grosses performances! Culasse usinée masse, hauts diagrammes, échappements simple ovale!
Référence: 63160.00
Jeu de deux cylindres droit et gauche pour RUMI 125cc 2T d'époque! Livrés avec leurs culasses hautes compressions.
Référence: KT00017
Un haut moteur gros diamètre résistant augmentant radicalement la cylindrée! Modèle avec culasse, cylindre en fonte équipé de 5 transferts d'admission et d'une sortie échappement à boosters impressionnante!
Référence: 57052.00
Le fameux SP 09 EVO, excellentes performances! Diamètre 58mm pour course origine 51mm avec bielle 97mm.
Référence: 57080.00
Kit 135cc avec admission a clapets W! Piston mono-segment, gros diagrammes, échappement barrette et 7 transferts d'admission! Un kit avec de très hautes performances bougie centrale ou latérale aux choix.
Référence: 57004.00
La fameuse version TUR avec admission a clapets! Culasse avec bougie centrale ou latérale et pipe en Ø25 ou 30mm aux choix.
Référence: 3115829
Kit complet MALOSSI MHR 130cc pour scooter VESPA ET3 PRIM./ETS/PK 125.
Référence: 3111140
Un kit surpuissant avec énormément de couple. De quoi redonner du punch à votre maxi scooter.
Référence: 3117676
Un haut moteur complet pour des performances garanties!
Référence: 02043952
Kit 105cc pour scooters HONDA 90 et 100cc 2T avant 1996.
Référence: 3116349
Kit complet MALOSSI MHR 210cc pour vos scooter VESPA 200cc 2T.
Référence: 01126556
Idéal pour une remise à neuf de votre scooter 100cc 2T en lui offrant plus de puissance. Kit alu ivré avec sa culasse!