Attention, haut moteur dépassant la cylindrée réglementaire de 125cc, réservé a la compétition sur circuit, run...
Voici le haut moteur en fonte avec culasse de chez DR Racing (groupe MotorParts avec Top Performances, TPR) Made In Italy. Un kit complet pour des performances et une fiabilité moteur garantie. Sa cylindrée atteint 177cc pour un alésage de diamètre 63mm (en combinaison de la course d'origine de 57mm et bielle 105mm d'origine). Avec un cylindre doté de 5 transferts d'admission dont 4 latéraux spécifique et un arrière avec une architecture étudiée et spéciale ainsi que d'une sortie d'échappement à boosters bien élargie avec un diamètre de 37mm pour l'emboitement d'un échappement, un rendement moteur qui en sera nettement amélioré a tous les niveaux.
Idéal pour une remise à neuf de qualité et des performances supplémentaires. La culasse est un modèle entièrement en aluminium assez impressionnante, légère et conçu dans des matériaux tel que les refroidissement en sera amélioré. Chambre de forme hémisphérique avec une finition que nous qualifions de très moyenne (voir photo de la chambre) mais qui offrira tout de même de bonnes prestations.
Le piston choisit pour accompagner ce haut moteur est un ASSO haut de gamme bi segments bien spécial avec traitement à haute teneur en silicium garantissant un meilleur échange thermique et des performances a la clé. Ce dernier possède une calotte légèrement bombée augmentant le taux de compression par la même occasion, d'une préparation latérale avec deux ouvertures plus sur la jupe arrière via 4 ouvertures pour s'accoupler parfaitement avec l'admission du cylindre et améliorer le balayage / graissage de ce groupe thermique et bas moteur.
Deux segments en acier traités épais et résistant, chromés avec une épaisseur de 2 mm, le couple en sera grandement amélioré avec l'augmentation des frottements au détriment des hauts régimes. Bien entendu, fournit avec son axe Ø15 X 54 mm de longueur et ses 2 clips en G. Livré complet comme présenté. Vous l'aurez compris, ce haut moteur sera un véritable atout alliant solidité, prix, fiabilité, longévité et performances!
Nous recommandons d'accompagner ce haut moteur avec au minimum: une carburation augmentée en montage souple avec pipe d'admission racing, un allumage racing débridé, bougie froide racing, huile moteur 100% synthèse, échappement racing de détente...
Contient:
-Cylindre en fonte 5 transferts et échappement a booster
-Culasse en aluminium haute compression
-Piston bi segment ASSO
-Segments aciers chromés épaisseur 2 mm
-Axe de piston Ø15 X 54 mm
-Clips en G
-Joint embase en aluminium
-Joint d'admission
S'installe sur:
-LML Star Deluxe EU1 125 125 2T 01-03, Star Deluxe EU3 125 125 2T 08-09, Star Deluxe EU1 150 150 2T 01-03, Star Deluxe EU3 150 150 2T 08-09
-Piaggio Vespa PX 125 125 2T 98-01, Vespa PX 125 125 2T 11-11, Vespa PX 125 EU2 125 2T 01-07, Vespa PX 30 Anni 125 2T 07-08, Vespa PX E 125 Arcobaleno 125 2T 81-97, Vespa PX 150 150 2T 98-01, Vespa PX E 150 Arcobaleno 150 2T 81-97
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
