Kit 50 aluminium liquide avec culasse MVT COMPETITION G2 B MBK 51 / AV10

Tout droit tiré de l'expérience de MVT et AGP (Alain Godou Production) en compétition, voici le haut moteur G2B de MVT. Ce haut moteur dispose d'un entraxe de goujons de 43X50mm comme les cylindres d'origine MBK 51 mais il est prévu pour une course 39,7mm avec bielle 85mm, il est donc à poser sur des carters spéciaux comme les MVT G2B! Il est donc à poser en combinaison d'un vilebrequin course 39,7mm bielle 85mm comme les BIDALOT d'époque ou encore les MVT d'aujourd'hui (référence VI41). Ce kit dispose d'un énorme échappement a boosters, d'une culasse monobloc avec une chambre de combustion tronconique finition polie. Un DEC de 2mm est appliqué pour une belle tenue et un bon pare-feu du joint torique. De 6 lumières d'admission. L'architecture du cylindre bien massive laisse place au travail d'un préparateur, à la fixation d'un échappement 2 vis, 3 vis... On peut modeler l'ensemble comme on le souhaite. Cet ensemble de compétition dispose de très gros diagrammes et d'un taux de compression très élevé, il faut l'accompagner d'une configuration moteur qui suit, échappement, allumage, grosse carburation, variation étant capable d'exploiter les 12 500 / 15 500 rpm puissance... 

*Différence G2A / G2B:

G2A: Cylindre typé course, prévu pour être monté sur la course origine 41,8mm et les carters d'origines ou carters racing préparés

G2B: Cylindre de course, prévu pour être monté sur la course 39,7mm et les carters racing G2B conçus pour recevoir les grosses admission, les vilebrequin 39,7mm et les cylindres G2B