Idéal pour remettre à neuf votre KARTING moteur ROTAX 125cc 2 Temps automatique (ROTAX MAX 2T), voici le haut moteur sans culasse ITALKIT 140cc, le diamètre est augmenté a 58mm. Cylindre fabriqué chez GILARDONI, piston VERTEX, livré avec joints, segment, axe de piston, clips... Le tout est de très grande qualité! Le cylindre est donc un modèle en aluminium avec une architecture et des canaux bien dessinés.
Doté de transferts d'admission spécifiques véritablement bien dessinés et d'un gros échappement a valve, de forme ovalisée / élargie. Le système d'échappement a valve est identique a l'origine, la valve est non fournie avec ce cylindre, il vous faudra donc reprendre la pièce d'origine. Les alliages d'aluminium utilisés sont excellents et garantiront une fiabilité et solidité accrue de votre moteur, a condition d'un montage parfait et sans bavure.
Ce cylindre est accompagné d'un piston VERTEX haut de gamme avec traitement thermique spécifique. Son segment fin d'épaisseur, favoriseront les reprises franches, la montée en régime mais sans négliger la vitesse a haut régimes en vue de leurs finesses.
Grâce au traitement, ses formes et a sa composition, ce piston a été très bien conçu et étudié afin d'offrir une meilleure dilatation thermique, s'accordant par la même occasion parfaitement avec ce cylindre pour supporter les reprises franches, changement brutaux de régimes et une utilisation prolongée.
Bien évidement livré complet comme présenté, vous serez autant surpris que nous l'avons été sur ce matériel qui garantie une extrême fiabilité et des performances largement aux rendez-vous.
Nous le recommandons avec au minimum: un échappement de détente, une carburation de minimum 30mm (boisseau plat conviendra parfaitement), culasse d'origine.
Si votre moteur est préparé, ou encore vieux, nous recommanderons de changer le vilebrequin, au passage n'hésitez pas à poser un kit bielle renforcé. Un jeu de lamelles rigides de clapets en carbone sera également le bien venu afin d'exploiter les bon régimes.Il n'y a donc pas de modification à faire pour poser une valve pneumatique!
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux (défauts d'admission) et de la lumière d'échappement par augmentation du diagramme et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre.Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
