Voici la fourche EBR RACING, elle est livré comme sur la photo c'est a dire complète avec le tés de fourche haut et bas ainsi que les pattes de phare et la fixation de guidon (pontet de guidon).
Cette fourche chromée en aluminium léger offrira un peu plus qu'un style sympa à votre PEUGEOT 103 ou encore MBK 51, en effet elle dispose d'un système racing hydraulique a double piston permettant une bien meilleure tenue de route qu'une fourche a ressort, elle absorbera les bosses, trous et autres défauts de la route sans difficultés tout en préservant une tenue de route remarquable.
Son prix n'est pas des plus bas du marché cependant la qualité est bien là! Fabriquée en Italie, sa course d'amortissement est de 85mm, ses tubes sont de diamètre Ø28mm tout du long... Elle dispose d'un seul bloque frein et d'une patte pour poser un étrier de frein a disque sur le côté gauche uniquement.
N'hésitez pas a regarder les caractéristiques techniques plus bas dans la description si vous n'êtes pas sûre du montage! Rien à voir avec toutes les fourches d'origine des cyclomoteur qui sont a ressort et pas hydraulique à huile et qui sont avec des tés et tubes aciers contrairement a celle ci qui est en aluminium!
Caractéristiques techniques:
-Matière: Aluminium & Acier chromé
-Course: 85mm
-Livré avec: pattes de phare, tés de fourche, pontet de guidon, visserie...
-Diamètre des tubes: 28mm
-Diamètre du tube de tés: 25mm
-Réglable en hauteur: oui
-Réglage de l'entre-axe des tés: Oui de 15 a 20,5cm
-Bloc frein: Oui, d'un seul côté non-réversible, épaisseur 8mm, hauteur 20mm
-Pour axe de roue: Ø11mm maximum
-Entre axe des tubes: 12,2cm
-Longueur totale des tubes extérieur: 37cm
-Système: hydraulique
-Fixation du garde boue: Oui, 2 vis Ø6mm de chaque côté, entre axe de 18mm pour 2 vis
-Pattes de fixation étrier: entraxe 60mm, diamètre trou de fixation Ø8mm, épaisseurs trou de fixation 14mm pour le bas et 19,5mm pour le haut.
-Vidange huile de fourche: 2 vis à laine a la base de chaque fourreau.
-Entretien recommandé: Huile de fourche tous les 10 a 20 000 km, Belgom chrome, alu et paille de fer fine en cas de rouille.
