*HUILE remplaçant aussi la MOTUL MICRO 2T modélisme! Mêmes caractéristiques techniques!!!

Huile de compétition 2T MOTUL 800 version route / circuit ROAD RACING. Cette huile est faite pour protéger le moteur au maximum tout en baissant le moins possible de taux d'octane! Une huile prête a protéger la mécanique de ceux qui sollicite le plus leurs moteurs, et ce, même dans les plus hauts régimes ainsi que les plus fortes températures!

RRD a fait des test microscopique sur différents moteurs ENDURANCE ayant utilisé, dans les mêmes conditions, les huiles compétition concurrentes et la MOTUL 800 ROAD RACING. Le résultat a été sans appel et nous avons décidé d'utiliser UNIQUEMENT de la MOTUL 800 ROAD RACING a 3% pour la compétition et a 2% pour la route. Avec sa technologie ESTER, elle permet en plus, de moins graisser, et de moins abaisser le taux d'octane du carburant!

UTILISATIONS
Formule développée pour les Teams de Grand Prix Vitesse. Utilisée avec des carburants
conventionnels, sans plomb, et jusqu'à 124 d'octane.
Tous Moteurs 2 Temps de compétition tournant a hauts régimes et sous forte charge graissés par
mélange : Motos compétition-client de circuit
Pour le moto-cross, utiliser MOTUL 800 2T OFF ROAD. Pour les graissages séparés, utiliser MOTUL
710 2T.

Utilisable aussi sur les modélisme MICRO 2T, en effet, cette huile haute qualité remplace la MICRO 2T!

Miscible avec le méthanol

UTILISATIONS

Lubrifiant 100% Synthétique spécialement étudié pour les moteurs 2 Temps de modélismes

radiocommandés : auto, bateaux, avions... etc.

Parfaitement miscible avec le nitrométhane et les mélanges méthanol / éther.

PERFORMANCES
NORME : Au-dessus de toutes les normes.
TECHNOLOGIE E :
MOTUL développe depuis plusieurs décennies des lubrifiants haute performances sur base ester.
Ce choix d'esters associés a une sélection optimale d'autres huiles de base synthétique haute
performance et couplés a un package d'additifs novateur fonctionnant en parfaite synergie forme la
technologie E.
Cette technologie permet d'extraire la puissance maximale du moteur sans compromis sur la fiabilité et
l'usure.

Assure une lubrification parfaite même en présence de brouillard d'eau.
Pouvoir lubrifiant extrêmement élevé pour diminuer les frottements et réduire l'usure.
Moteur et valves parfaitement graissés dans toutes les conditions d'utilisation.
Empêche le gommage des segments et le collage des valves d'échappement.

CONSEILS D'UTILISATION
Dosages de référence : GRAND PRIX VITESSE : 3% a 4% (33:1 a 25:1).
Dans des conditions moins difficiles, diminuer les doses de 0.5%.
Affiner selon utilisation spécifique.

ATTENTION, utilisation en MICRO:

MOTUL MICRO 2T peut être mélangé au méthanol, au nitrométhane, a l'éther... dans les proportions

de 15 a 20% suivant l'utilisation et les préconisations constructeur :

MOTUL MICRO 2T 15-20%

METHANOL 70-75%

NITROMETHANE 10%

PROPRIÉTÉS
Couleur Visuel Orange
Densité a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.926
Viscosité a 40°C (104°F) ASTM D445 152.0 mm²/s
Viscosité a 100°C (212°F) ASTM D445 18.7 mm²/s
Index de viscosité ASTM D2270 140
Point éclair ASTM D92 274°C / 525.20°F

Feu arrière de type origine, P2R, pour maxi scooter KYMCO GRAND DINK 50/125 de 2001 à 2004