Voici la ligne d'échappement complète MAXI RACE-TECH de la marque renommée ARROW imaginé pour votre BMW F 750 GS / F 850 GS de 2021 à 2023.
Cette ligne est conçue pour améliorer le flux d'échappement, ce qui permet d'augmenter les performances du moteur. Elle augmente la puissance et le couple, offrant ainsi une meilleure accélération et une réponse plus rapide de l'accélérateur.
En plus de son design qui s'accordera parfaitement avec votre machine, elle bénéficie également d'un son plus profond et plus sportif bien que son silencieux contienne un dB-killer*.
Fabriqué dans un matériaux de haute qualité tel que le Titane ou l'Aluminium, selon votre choix avec un embout en carbone, le silencieux réduit considérablement le poids de l'échappement ce qui permettra une meilleure maniabilité en plus de lui apporter une durabilité et une solidité.
Son raccord racing** et son collecteur racing**, haute qualité et performances, sont tout deux fabriqués en acier inoxydable.
Chaque élément de cette ligne est interchangeable avec celui d'origine.
Caractéristiques MAXI RACE TECH TITANE :
Matière du corps : titane
Matière de l’embout arrière : carbone
Matière interne du silencieux : acier
Matière du raccord : acier
Fixation du silencieux : Fixation soudée
Longueur du corps (mm) : 400,00
Diamètre d’entrée (mm) : 50,00
Diamètre de sortie (mm) : 50,00
Présence de sonde CO : NON
Présence de sonde à oxygène : NON
Présence d'un réducteur de bruit : OUI
Poids (Kg) : 3,21
Caractéristiques raccord racing:
Matière du raccord : acier
Fixation du silencieux : Fixation soudée
Diamètre d’entrée (mm) : 50,00
Diamètre de sortie (mm) : 50,00
Présence de sonde CO : NON
Présence de sonde à oxygène : NON
Présence d'un réducteur de bruit : NON
Poids (Kg) : 0,75
Se monte sur :
BMW F 750 GS / F 850 GS de 2021 à 2023
Véhicule type : MG85
*Comme la loi l'impose, le dB killer de ce silencieux est fixé par un léger point de soudure et un clips. Cependant, le silencieux MAXI RACE-TECH est homologué sur les routes Européennes, seulement s'il en est muni.
**Le raccord et le collecteur racing n'étant pas catalysés, ils ne sont pas homologués sur les routes européennes
