Boîtier de reprogrammation moteur TURBOKIT EVO 11 pour MAXI SCOOTER, MOTO SUZUKI, APRILIA, YAMAHA, CAGIVA

Sur un moteur 4T athmosphérique a injection, il y a pas 36 solutions de gagner en puissance! Il faut:

-Faciliter l'entrée d'air frais dans le moteur (filtre racing)

-Libérer un maximum l'échappement (ligne sport) et enlever le catalyseur! 

-En suite on peut par exemple sur-compresser la culasse (et ne rouler qu'au SP 98 / éviter le 95). On peut aussi améliorer les conduits. 

-On peut aussi changer les arbres a cames mais on risque de perdre a bas régimes! Idem en jouant sur les diamètres de papillon! 

Côté électronique, on peut jouer sur deux choses, la courbe d'allumage et le ratio air / essence. Ce boîtier TURBO KIT TK TURBOJETK EVO vas influer sur le ratio air essence, d'origine, la plupart des machines tournent trop riches pour protéger le catalyseur, un AFR de 10 a 12 est généralement employé d'origine!

Avec ce boîtier on pourra tromper les données de la sonde lambda ou du capteur d'air (débitmère) selon les modèles et du calculateur de manières a viser un AFR de 12 a 13,5 et donc avoir un ratio plus explosif! Le moteur sera plus puissant et moins gourmand en essence lorsqu'on est en pleine charge! 

 

Se monte sur:

APRILIA TUONO (02-05)

APRILIA RSV R (05)

APRILIA RSV 1000R/TUONO (05)

APRILIA RSV 1000 SP/TUONO (99-00)

APRILIA RSV 1000 (98-03)

APRILIA FALCO 1000 (00-02)

CAGIVA RAPTOR 650 IE

CAGIVA RAPTOR 1000-X3

CAGIVA RAPTOR 1000

CAGIVA NAVIGATOR 1000

CAGIVA NAVIGATOR

SUZUKI VZ R/N 1800 (06-09)

SUZUKI V STROM 650 (04-06)

SUZUKI V STROM 1000 (02-09)S

UZUKI TL 1000 S

SUZUKI TL 1000 R

SUZUKI TL 1000 (97-01)

SUZUKI SV 650 S/N (03-05)

SUZUKI SV 1000 S

SUZUKI SV 1000 N

SUZUKI SV 1000 (03-07)

SUZUKI INTRUDER 1500 (05-08)

SUZUKI HAYABUSA 1300 (00-07)

SUZUKI GSXR 600 03-05

SUZUKI GSX R 1000 (01-05)

SUZUKI GSX 1400 (07)

SUZUKI BURGMAN 650 (03-09)

SUZUKI GSR 600 07 -12

SUZUKI GSX R 1000 (05-06)

SUZUKI SV 650 06

YAMAHA TDM 900