Les très connus et renommés carters POLINI pour PEUGEOT 103 SPX, RCX et CLIP Attention, ils ne se montent pas sur PEUGEOT 103 sp, mv, mvl, lm… Pour ceux qui sont désireux de poser des carters POLINI sur leur Peugeot 103 mais qui désirent aussi poser des roulements plus haut de gamme comme les pack que nous faisons, qui souhaitent aussi poser des goujons plus haut de gamme comme les MALOSSI et enfin des joint spi de meilleur qualité comme les TNT nous proposons ces carters « nus ».
Ce sont donc des carters complets mais sans roulements, spi, et goujons. Ceci a l’avantage de vous laisser une partie du matériel autre, mais aussi d’être bien moins cher! Ils disposent tout de même tout ce qu’il y a sur la photo, a savoir: visserie, 2 pipes d’admission de tailles différentes (une pour SHA 15mm et une pour PHBG 17,5 a 19mm), une tresse de masse, un support de pot d’échappement, notice…
L’admission est donc assez grosse, elle saura accepter un carburateur 21mm sans difficultés, l’admission coté carter est micro billée dans les règles de l’arts et le passage vilebrequin poli correctement.
L’architecture est revue et corrigée pour un meilleur arrivage/diffusion, plus de pré compression par comblage des volumes morts… Bien évidement les transferts des carters sont prévu pour être associés a un gros kit.
Les pipes sont cependant polie en intérieur et non pas microbillée, chose qu‘un bon préparateur reverras au micro billage avant montage! Les clapets sont montés avec 2 lamelles a une division de 0,35mm d’épaisseur en fibre, ils disposent de stop lamelles hélas non percés.
Ont apprécieras fortement le support moteur incorporé au carters et monté sur silentblocs rigide! Niveau puissance, avec un bon kit, une bonne carburation et variation, autant vous dire qu’il y a de quoi vous envoler par rapport au très mauvais carters Peugeot 103 origine qui ont une architecture, un balayage et admission très mauvaise et mal étudiée. Nous regretterons un alliage assez fragile, donc le soins doit être présent lors des montages / démontages!
Nous conseillons au minimum pour accompagner ces carters: vilebrequin renforcé en soies normales, kit cylindre/piston/culasse racing, carburateur de 15 a 21mm, bougie racing, filtre à air racing...
Le pack contient:
2 carters moteur de compétition
1 tresse de masse
1 biellette de ressort moteur
1 pack visserie
1 pack joint papier
1 boîte à clapets de compétition
1 pipe d’admission 15mm
1 pipe d’admission 17,5 a 19mm
1 Système pour ressort origine SPX/RCX/CLIP
